Прессформа головки 4 цилиндров
Головка блока цилиндров обычно называют головки блока цилиндров, которая является частью двигателя и головка блока цилиндров двигателя.
Головка цилиндра установлена на верхней поверхности блока цилиндров, и цилиндр уплотнен от верхней части, чтобы представлять собой камеру сгорания. Часто в контакте с высокой температурой и высоким давлением газа, и, следовательно, подвержены значительным тепловым и механическим нагрузкам. Головка цилиндра водяного охлаждения двигателя внутри предусмотрена с рубашкой водяного охлаждения, и отверстие охлаждающей воды на нижней торцевой поверхности головки цилиндра сообщается с отверстием для воды блока цилиндров охлаждения. Циркулирующая вода используется для охлаждения высокой температуры части, таких как камера сгорания.
Головка цилиндра также снабжен впускных и выпускных седел клапанов, направляющие отверстия клапана для установки впускных и выпускных клапанов, а также впускной и выпускной проходы. Головка цилиндра бензинового двигателя подвергается механической обработке с отверстием для установки свечи зажигания, и головка блока цилиндров дизельного двигателя подвергается механической обработке с отверстием для установки инжектора. Отверстие подшипника распределительного вала также образованно в головке блока цилиндров двигателя верхнего распредвала для крепления распределительного вала.
Головка цилиндра обычно отливают из серого чугуна или сплава чугуна. Из алюминиевого сплава имеет хорошую теплопроводность и является полезным для увеличения степени сжатия. Поэтому, головка цилиндра из алюминиевого сплава было использовано больше и больше в последние годы.
Головка цилиндра является составной частью камеры сгорания. Форма камеры сгорания имеет большое влияние на работу двигателя. Из-за различных режимов сгорания бензинового двигателя и дизельным двигателем, те части головки блока цилиндров, которые составляют камеру сгорания, весьма различны. Камера сгорания бензинового двигателя в основном на головке блока цилиндров, и камеру сгорания дизельного двигателя, в основном, в шахте в верхней части поршня.