Тракторные сцепления в основном фрикционы. Фрикционная муфта передает мощность за счет трения. Для того, чтобы муфта могла передавать весь крутящий момент двигателя во время рабочего процесса и уменьшала проскальзывание в процессе включения, структурный дизайн может гарантировать, что передаточное отношение выдается в условиях калибровки двигателя. Большой крутящий момент 1 ~ 1. 2 времена. Крутящий момент, который может передать сцепление, это, работоспособность связана со следующими факторами:
(1) Коэффициент трения
Отношение силы трения к положительному давлению (сила сжатия) коэффициент трения, которая выражается тем, сколько ньютонов силы трения может быть создано за 10 N положительного давления на поверхность трения. Такое же положительное давление, если коэффициент трения большой, сила трения также велика. Величина коэффициента трения связана с материалом и условиями работы двух поверхностей трения.. В условиях работы поверхности трения из того же материала, коэффициент трения чугуна или стали по медной асбестовой проволоке больше, чем у чугуна или стали по стали..
(2) Сила прижатия между поверхностями трения
Из физики известно, что чем больше сила прижатия между контактными поверхностями двух предметов, тем больше сила трения, которую можно создать, и два пропорциональны.
(3) Логарифм поверхности трения
Под той же силой нажатия, при удвоении числа поверхностей трения одинакового размера, создаваемая сила трения также удваивается. Цельный ведомый диск имеет две пары фрикционных поверхностей., а двухкомпонентный ведомый диск имеет четыре пары фрикционных поверхностей..
Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.syclutch.com/news/factors-affecting-tractor-clutch-performance.html
