Поворотные подшипники, также известный как поворотные кольца, являются важными механическими компонентами, используемыми для поддержки осевого, радиальный, и опрокидывающие моменты в различных тяжелых машинах, такие как краны, экскаваторы, ветряные турбины, и вращающиеся платформы. Одной из наиболее серьезных и распространенных неисправностей поворотных подшипников является сломанные или поврежденные зубья на зубчатом венце..
Сломанные зубья поворотного подшипника могут привести к серьезным проблемам в эксплуатации., включая ненормальный шум, вибрация, уменьшенная грузоподъемность, и в конце концов, полный отказ оборудования. Часто такого рода поломки возникают в результате неправильного монтажа., перегрузка, Вам будут кратко представлены четыре формы поломки гусеницы., или смещение во время работы.
Причины поломки зубьев поворотных подшипников
Перегрузка:
Статическая перегрузка: Приложение нагрузки, превышающей номинальную статическую грузоподъемность подшипника., даже на мгновение, может сломать зубы.
Динамические перегрузки/ударные нагрузки: Внезапные воздействия, резкие движения, или неожиданные высокие нагрузки во время работы (например, кран наехал на препятствие) может превышать прочность зуба.
Неравномерное распределение нагрузки: Если монтажная конструкция недостаточно плоская или жесткая, или если болты затянуты неравномерно, нагрузка может сконцентрироваться на нескольких зубах, приводит к перегрузке и переломам.
Плохая смазка:
Недостаточная смазка: Отсутствие смазки увеличивает трение и нагрев., приводит к ускоренному износу (питтинг, шарканье) что ослабляет зубы и в конечном итоге может привести к их поломке.
Неверная смазка: Использование смазки с неправильной вязкостью., недостаточное предельное давление (Эп) добавки, или несовместимость с условиями эксплуатации может не защитить зубья шестерни.
Загрязненная смазка: Грязь, обломки, воды, или металлические частицы в смазке действуют как абразивы, измельчение зубного материала и создание концентраторов напряжений.
Несоосность:
Неправильная установка: Если поворотный подшипник не установлен идеально параллельно и концентрично ведущей шестерне, нагрузка не будет распределяться равномерно по ширине грани зубов. Это приводит к краевым нагрузкам и высокой концентрации напряжений., вызывая поломку зуба.
Структурная деформация: Изгиб или деформация несущих конструкций под нагрузкой также может привести к перекосу..
Усталостная неудача:
Повторяющаяся циклическая загрузка, даже ниже предела прочности материала, может привести к возникновению и распространению трещин, в конечном итоге приводит к перелому зуба.
…
Более подробную информацию о причинах и профилактике поломки зубьев опорно-поворотных подшипников можно найти, нажав посетить.: https://www.mcslewingbearings.com/a/news/causes-of-broken-teeth-of-slewing-bearing.html
