Revestimiento de túnel La construcción es el contenido clave de la construcción de túneles., que está relacionado con la calidad de la construcción y la seguridad de la construcción.. ¿Cuáles son las causas de los problemas comunes en la construcción de revestimientos de túneles?? ¿Qué medidas preventivas existen para garantizar la calidad de la construcción del revestimiento de túneles?? Recuerda lo siguiente 15 Puntos para evitar fácilmente problemas comunes en la construcción del revestimiento de túneles..
Problemas y fenómenos de calidad.
1. Hay vacíos detrás del revestimiento.;
2. Forro obviamente escalonado, fuga grave, arena movediza, y mala calidad de apariencia;
3. El espesor del revestimiento no cumple con los requisitos de diseño.;
4. Fuga de agua en el revestimiento.;
5. El hormigón del revestimiento está agrietado.;
6. La calidad de la apariencia del canal para cables de la zanja de agua es deficiente.;
7. Mal drenaje de la zanja de drenaje..
Análisis de la causa de la cavidad detrás del revestimiento.
1. Construcción y relleno de sobreexcavación que no se ajuste a las especificaciones.;
2. Al revestir la bóveda, el hormigón vertido no está lleno y la vibración no es suficiente;
3. El hormigón bombeado crea una cavidad en el extremo más alejado de la tubería de transporte debido a la pérdida de presión., pendiente y otras razones;
4. La flacidez del tablero impermeable no está bien controlada.
Medidas para prevenir caries detrás del revestimiento.
1. La superficie de excavación del túnel es inevitablemente desigual. Para los pozos causados por una sobreexcavación en un área pequeña, El hormigón de revestimiento se utiliza generalmente como relleno durante la construcción.. Tenga en cuenta que la tabla impermeable debe estar cerca de la superficie de la roca y la estanqueidad es adecuada.; Por el derrumbe causado por deslizamientos de tierra Por pozos de hundimiento profundo, utilizar medidas de tratamiento de deslizamientos de tierra para rellenar suavemente antes de la construcción del segundo revestimiento;
2. El carro de encofrado de revestimiento general dispone de un orificio reservado para el bombeo de hormigón en la parte delantera y trasera de la posición superior del arco.. Si el carro de encofrado es más largo, El agujero reservado se puede añadir en el medio para evitar que el hormigón se salga de su lugar cuando la pendiente longitudinal del túnel es grande.. Relleno de lechada después de la construcción.;
3. El nuevo carro de encofrado para revestimiento está equipado con vibradores incorporados en las paredes laterales y en el arco. Al mismo tiempo, Se instalan dos vibradores enchufables a ambos lados del carro durante el vertido de hormigón., y la separación se realiza desde la ventana reservada del carro. Capa vibrante, Estos pueden resolver eficazmente el problema de la vibración..
Análisis de la causa de la mala calidad aparente del revestimiento.
1. La rigidez del carro de revestimiento no es suficiente., y la plantilla de reparación no está en su lugar;
2. La trabajabilidad del hormigón de revestimiento no es buena., y el sangrado es grave;
3. Sin vertido simétrico por ambos lados;
4. La velocidad de vertido es demasiado rápida y el carro flota;
5. La plantilla está cubierta con demasiado aceite., Y se formará una nube de escamas de pescado después de quitar el molde.;
6. Parte de la plantilla no está limpia., y el fenómeno de “desollar” y se forman grumos después de quitar el molde.
Medidas preventivas para la mala calidad aparente del revestimiento.
1. Todos los carros de revestimiento son procesados por fabricantes habituales., Y la resistencia y rigidez se verifican antes del procesamiento.. Consulta los datos de cálculo al comprar.;
2. Durante la construcción del revestimiento, si el solapamiento del carro de revestimiento de encofrado no supera los 0,5 m, La desalineación generalmente no ocurrirá. Por lo tanto, antes de la construcción del revestimiento, Planifique la longitud del carro en su lugar para evitar superposiciones largas.. Al mismo tiempo, El personal topográfico debe tener cierta experiencia en construcción., La línea central del revestimiento y la elevación están bien controladas., y el control de desplazamiento en ambos lados del carro de encofrado es apropiado para evitar que se produzcan desviaciones demasiado grandes o demasiado pequeñas que afecten al siguiente conjunto de carros en su lugar.;
3. El hormigón del revestimiento se construirá estrictamente de acuerdo con la proporción de mezcla diseñada.. Al diseñar la proporción de mezcla, Se tendrán en cuenta los requisitos de bombeo de hormigón y trabajabilidad.. Al mismo tiempo, El carro de encofrado se recubrirá con un agente desmoldante.. The mold release agent is best to use a special mold release agent and apply evenly. Moderate dosage can improve the surface quality of the lining;
4. When the lining is poured, both sides should be layered and symmetrically poured, and the concrete falling height should be controlled within 2m to prevent segregation;
5. If there is some concrete sticking to the formwork trolley, clean it up before pouring next time, and then apply a release agent, otherwise it will affect the surface finish of the next set of linings;
6. The lining formwork trolley will float up due to the pressure of the cast-in-place concrete at the foot of the side wall and the end pressure will move longitudinally. Por lo tanto, the formwork trolley is firmly reinforced before the lining construction. Al mismo tiempo, El hormigón del revestimiento se vierte hasta la altura del centro y la cintura del arco.. El tornillo está reforzado nuevamente para evitar que el carro se mueva debido al aflojamiento de la parte flotante del tornillo..
El espesor del revestimiento no es suficiente., el análisis de la causa es suficiente
1. La conciencia de calidad del contratista no es estricta., y el monitoreo del proceso no está implementado;
2. O la liquidación reservada es insuficiente;
3. Las partes subexcavadas no se procesan..
Medidas para asegurar el espesor del revestimiento.
1. Se debe garantizar el espesor del revestimiento., y la sección de soporte inicial debe ser inspeccionada antes de la construcción del revestimiento.. Si hay alguna intrusión en el espacio libre del revestimiento, debe ser tratado de acuerdo a las especificaciones;
2. Para algunos túneles con grandes asentamientos, preste atención a la observación del asentamiento. Si el asentamiento diseñado no cumple con los requisitos, la cantidad reservada se puede ampliar adecuadamente según la situación real, pero no debe ser demasiado grande para evitar una excavación excesiva artificial.. Hormigón de revestimiento de residuos.
Análisis de causas de fugas de agua en el revestimiento.
1. El revestimiento está agrietado;
2. Impermeable, Las instalaciones de drenaje y desvío de agua no son perfectas.;
3. Existen defectos de calidad en el tratamiento de juntas de construcción circunferenciales y juntas de deformación., y la instalación de tiras y cinturones de retención de agua no está estandarizada;
4. El tablero impermeable está dañado., perforado, y la soldadura no está apretada;
5. El revestimiento no está compactado., y hay agujeros o panales;
6. Materiales impermeables no calificados.;
7. El número de orificios de drenaje es insuficiente o el drenaje está bloqueado..
Medidas de prevención de filtraciones de agua en el revestimiento
La filtración del revestimiento generalmente es causada por una construcción de drenaje e impermeabilización inadecuada y un revestimiento imperfecto.. Es necesario reforzar la gestión in situ para garantizar que existan medidas de impermeabilización y drenaje., y el revestimiento de hormigón se vierte herméticamente. Los siguientes aspectos deben realizarse específicamente:
1. Los tubos ciegos están instalados en su lugar.. Antes de construir el tablero impermeable, Asegúrese de que los tubos ciegos se instalen de acuerdo con los requisitos de diseño.. Se debe aumentar el número de tuberías ciegas si la filtración de agua en algunos tramos es grande.. Los tubos ciegos y los tubos de drenaje longitudinales están bien conectados para garantizar el efecto de drenaje.;
2. La construcción de paneles impermeables es el eslabón clave de la impermeabilización del revestimiento.. En la actualidad, Hay muchos tipos de tableros impermeables en el mercado., y se debe calificar la calidad de los tableros impermeables.; Es mejor soldar la conexión de la placa impermeable.. Durante el proceso de construcción, Los supervisores de calidad comprobarán en el sitio y encontrarán problemas a tiempo.. Se deben inspeccionar parte de las áreas irregulares para evitar fugas de soldadura.; para revestimientos de hormigón armado, Se debe evitar que el tablero impermeable se dañe durante la construcción de las barras de acero.. Si hay algún daño, Se debe notificar al personal de construcción de paneles impermeables para que realicen la reparación.; El tablero impermeable debe instalarse cerca de la superficie de la roca. , El grado de estanqueidad es moderado para evitar que el tablero impermeable se rompa debido a la presión cuando se vierte el hormigón.;
3. Tratamiento de juntas de construcción y juntas de asentamiento.: las juntas de construcción en general y las juntas de asentamiento se diseñan con waterstops o waterstops empotrados y empotrados, y algunos tienen tapones de agua en la parte posterior, etc. El tipo con fijación posterior es mejor para la construcción y está cerca. El tablero impermeable se puede fijar mediante la placa principal.; durante la construcción de la franja de parada de agua enterrada, un tamaño correspondiente del tamaño pequeño (la mitad del espesor de la tira de retención de agua) debe reservarse en el medio del extremo del forro., Y la tira de retención de agua debe incrustarse durante el siguiente conjunto de construcción.. En, clavado. La construcción de la barrera de agua enterrada requiere que la cabecera se construya en capas., dividido en dos capas desde la ubicación del waterstop para garantizar que el waterstop esté reservado y no pueda dañarse, lo que afecta seriamente la construcción de la cabecera, por lo que la construcción a menudo no está en su lugar. Fortalecer la gestión en el sitio para garantizar que la construcción de la barrera de agua enterrada esté en su lugar.;
4. La tubería de drenaje horizontal debe reservarse de acuerdo con el diseño y adoptar una conexión de tres vías para garantizar que el drenaje pueda fluir hacia la zanja sin problemas.; el tubo de drenaje longitudinal es generalmente un tubo corrugado perforado, Envuelto con geotextil para evitar la entrada de sedimentos y afectar el efecto de drenaje.;
5. No debe haber una pausa prolongada durante el proceso de vertido del hormigón del revestimiento., entonces los materiales del sitio, generadores, etc. debe estar preparado para evitar el trabajo a mitad de parada, porque los dos vertidos de hormigón son propensos a agrietarse, causando fugas de agua en el revestimiento; la única solución es perforar la lechada. Agua, Pero los agujeros deben ser poco profundos para evitar daños al tablero impermeable.;
6. El hormigón de revestimiento debe tener un efecto impermeable.. En general, Está diseñado como hormigón impermeable.. Al diseñar con él, debe ser considerado desde muchos aspectos. Es necesario asegurar los requisitos de trabajabilidad y antifiltración., y la construcción se llevará a cabo en estricta conformidad con la cooperación;
7. Al verter el revestimiento de hormigón., Controlar la altura de caída del hormigón para garantizar el vertido en capas., vibración en capas en su lugar, el encofrado de la ventana del carro de encofrado se cierra herméticamente para evitar fugas de mortero, etc., para garantizar la compacidad del revestimiento de hormigón, y garantizar que el hormigón de construcción tenga un efecto impermeable.
Análisis de las causas del agrietamiento del revestimiento.
1. Diferencia de temperatura y contracción del hormigón.;
2. Reacción química del agregado alcalino.;
3. La base de la pared lateral se hunde.;
4. Sesgo del cuerpo del agujero;
5. La parte de unión de la parte invertida y la pared lateral está agrietada debido a la concentración de tensiones.;
6. Grietas causadas por dificultad para verter el hormigón en el arco o interrupción del vertido;
7. El tiempo de desmoldeo es demasiado pronto., y la resistencia del revestimiento no es suficiente para soportar su propio peso y grietas.
Medidas preventivas para el agrietamiento del revestimiento.
1. El calor de hidratación del hormigón de alta calidad aumenta.. Después de la construcción, debe ser rociado y mantenido por no menos de 14 días para evitar que la superficie se seque y provoque grietas;
2. Seleccione materiales calificados para revestir materiales de concreto., y construir en estricta conformidad con la proporción de mezcla;
3. El revestimiento generalmente no se agrieta.. En general, el revestimiento está agrietado debido a la presión diagonal o al movimiento del terreno en la apertura de la cueva. Por lo tanto, al rellenar el techo de la cueva, preste atención al relleno simétrico en ambos lados. Para túneles con presión sesgada, Fortalecer la resistencia del revestimiento o reducir la presión.;
4. La parte de unión de la parte invertida y la pared lateral es propensa a la concentración de tensiones.. Durante la construcción, asegúrese de que el pie de la pared lateral esté excavado en su lugar, y no debe haber subexcavación, lo que hará que el revestimiento se agriete;
5. Controlar el tiempo de desmolde del revestimiento., y formular el tiempo de desmolde y el tiempo de curado de acuerdo con las diferentes temperaturas del túnel en diferentes estaciones para evitar que el concreto se caiga y se agriete.;
6. Se garantiza que el hormigón del revestimiento se vierte en el lugar de una sola vez y no se puede detener a mitad de camino.. No favorece la impermeabilización y puede provocar grietas y reducir fácilmente la resistencia del revestimiento.. Por lo tanto, las reservas de material son suficientes antes de la construcción y la maquinaria y el equipo están en buen estado; al mismo tiempo, Se debe comprobar el carro de encofrado antes de la construcción del revestimiento.. hay deformaciones, pernos sueltos, soldar, etc., para evitar problemas durante el proceso de construcción, lo que resulta en una construcción anormal del revestimiento.
Análisis de las causas de la mala calidad del aspecto de las zanjas para cables
1. El molde no es meticuloso ni firme., and the outer edge of the groove is not controlled according to the center line of the line;
2. The cover plate is prefabricated and has poor installation quality;
3. Other process construction, repeated lifting, moving and collision and damage.
Appearance quality control measures of water trench cable trough
The gutter cable trough is a tunnel surface project, and the surface construction quality affects the overall image of the tunnel. Por lo tanto, it is necessary to ensure linearity and straightness, without dislocation and smooth surface.
1. The cable trough of the water ditch is controlled by measuring and laying out, the curve is controlled according to the radius, the height of the center line of 10m or 20m, and the straight line is controlled by 50m. La plantilla adopta una plantilla de acero integral para garantizar un vertido y moldeado una sola vez.. La plantilla está recubierta con un agente de liberación para garantizar la calidad de la apariencia.. Después de instalar la plantilla, el técnico comprueba la instalación de la plantilla, si la linealidad cumple con el estándar y si el refuerzo es firme;
2. La prefabricación de la placa de cubierta adopta la prefabricación centralizada en el patio de prefabricación., Adopta una plantilla de acero y plástico con forma., con marcas en los lados superior e inferior, lo cual es conveniente para la instalación; los requisitos concretos y la trabajabilidad de la placa de cubierta son buenos, y la mesa vibratoria se hace vibrar para garantizar una superficie lisa;
3. Después de prefabricar la placa de cubierta, se almacena en el patio de prefabricación. Una vez finalizada la construcción de la zanja del túnel., se coloca de forma centralizada cuando ningún otro proceso se ve afectado. El espacio entre la placa de cubierta y la base se rellena con mortero al colocar, y se requiere que la instalación sea estable y no se agite.
Análisis de las causas del mal drenaje en zanjas de drenaje
1. La pendiente vertical en el fondo de la acequia no está estandarizada, hay desviaciones, y el control no es exacto, y el fondo de la zanja es “ola”;
2. La pendiente del talud longitudinal en el fondo de la zanja es pequeña.;
3. Hay escombros en la zanja y el camino del flujo está bloqueado;
4. El fondo de la zanja no es liso..
Medidas preventivas para el mal drenaje de las zanjas de drenaje.
1. La zanja se excava en el lugar., y el hormigón se vierte para garantizar la linealidad y rectitud, para asegurar la suavidad de la zanja y evitar la acumulación de agua;
2. Hay muchos artículos diversos en el túnel durante las horas de trabajo y es fácil bloquear la ranura., por lo que se debe limpiar periódicamente para facilitar el drenaje en el túnel.;
3. Drenaje. Porque el encofrado se instala recto al excavar y verter, el refuerzo es firme, y el hormigón se apisona y compacta al verter.
