La mayoría de los mecanismos de dirección de los tractores de orugas son embragues de dirección.. Cuando el tractor está realizando operaciones profundas de preparación del suelo o de siembra, fallas como el deslizamiento del embrague de dirección, A menudo se produce una separación incompleta o incapacidad para separar la locomotora., resultando en dificultad en la dirección y desviación de la locomotora, que no solo afecta al trabajo, pero también desperdicia energía y aumenta los costos operativos. En este caso, es necesario averiguar las razones a tiempo para eliminarlas, para no afectar el funcionamiento normal de la locomotora. The common embrague de dirección del tractorLas fallas h incluyen principalmente las siguientes.
Deslizamiento del embrague
El embrague patina y la velocidad de avance del tractor se reduce. Cuando se tira de la palanca de dirección de un lado para controlar la dirección, el embrague de dirección en el otro lado es barrido, el tractor no se puede dirigir, y hace un “clic, sonido de clic, la operacion es dificil, la eficiencia del trabajo se reduce, y el embrague de direccion esta quemado.
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(1) La tierra cultivada es a menudo una operación de tracción parcial. Para evitar que la oruga derecha caiga en el surco, el conductor a menudo gira la barra de dirección izquierda, lo que provoca el desgaste prematuro de la placa de fricción izquierda, el desgaste de la placa de fricción se vuelve más delgado, y la placa pasiva Remaches expuestos.
(2) El freno de pie se usa antes de que el embrague de dirección esté completamente separado, o el embrague de dirección está acoplado antes de que se suelte el freno, lo que resulta en un aumento en la fuerza de los resortes internos y externos del embrague de dirección y una fuerza de compresión de resorte insuficiente.
(3) El embrague entra en el aceite., fugas en el aceite de engranajes desde el mando central o el mando final, y se filtra en la grasa y el aceite diesel del tanque de aceite.
(4) El joystick no tiene recorrido libre, el tractor es operado sin razón, y la locomotora está sobrecargada durante mucho tiempo.
Método de exclusión
Revise el joystick y revíselo cada 50-60 horas. No use demasiada fuerza al tirar de la palanca de dirección, y suéltalo rápida y constantemente.
Si se encuentra aceite adherido a la pieza impulsora y a la pieza impulsada, se debe limpiar con un limpiador de metales. El trabajo de limpieza se realiza mejor inmediatamente después de terminar el trabajo., porque la pieza conductora y la pieza conducida están muy calientes en este momento, y el aceite es fácil de lavar.
Al final de cada turno, el tapón de drenaje de aceite de la sala de aislamiento debe abrirse, el aceite de engranajes fugado debe ser liberado, y se debe verificar la causa de la fuga de aceite.
Embrague de dirección no completamente desembragado
El recorrido efectivo del joystick es demasiado pequeño. Aunque el joystick se tira con fuerza al girar, todavía no puede alcanzar el golpe completo, lo que dificulta que el tractor gire.
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(1) El espesor total de la placa de fricción del embrague de dirección (el tamaño del tambor activo a la placa de presión después del montaje) Es demasiado largo, y la placa de presión y el cojinete de liberación están cerca de la partición. Cuando el embrague de la dirección está desacoplado, el dial de cojinete de desembrague toca rápidamente la placa divisoria, la palanca de control no se puede tirar, la carrera efectiva se vuelve más pequeña, y la desvinculación no es completa.
(2) Donde cooperan la varilla de la horquilla de desembrague del embrague de dirección y las dos orejetas del manguito del cojinete de desembrague, la varilla de la horquilla de desembrague y el asiento de la varilla de la horquilla están desgastados. Cuando se tira del joystick, el brazo de la horquilla se presiona rápidamente contra la placa de presión activa del tambor (incluso la placa de presión está rectificada con marcas de ranuras), lo que hace que el recorrido del joystick sea más pequeño y no se puede separar por completo.
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para que el funcionamiento de la timonería sea más ágil y cómodo:https://www.syclutch.com/news/trouble-of-steering-clutch-of-crawler-tractor.html
