¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES FACTORES QUE AFECTAN LA CALIDAD DE LAS FORJAS??

El proceso de forjado tiene una alta eficiencia de producción., intensidad de trabajo baja, dimensiones precisas, pequeño margen de mecanizado, y puede forjar piezas forjadas con formas complejas; es adecuado para la producción en masa. Sin embargo, el costo del troquel es alto, y especial morir forja se requiere equipo, que no es adecuado para la producción de una sola pieza o de lotes pequeños. Por lo tanto, La calidad de las piezas forjadas también preocupa más a los usuarios.. Comprender correctamente los principales factores que afectan la calidad de las piezas forjadas.. significado muy importante.

LOS PRINCIPALES FACTORES QUE AFECTAN LA CALIDAD DE LAS FORJAS

Otras piezas forjadas para maquinaria agrícola

1. DEFECTOS EN MATERIAS PRIMAS

Por ejemplo, hay agujeros de contracción residuales, burbujas, porosidad, inclusiones, etc. en el lingote o acero, lo que puede causar que la forja se agriete. Las grietas de forja provocadas por motivos metalúrgicos suelen ir acompañadas de una gran cantidad de óxidos., sulfuros, silicatos y otras inclusiones. Las materias primas de acero con alto contenido de carbono y alta aleación son propensas a una grave segregación de segundas fases, como los carburos.. Si no se trituran y distribuyen uniformemente durante la forja, Las propiedades mecánicas de las piezas forjadas se reducirán., y las piezas forjadas pueden agrietarse o distribuirse uniformemente durante el tratamiento térmico. distorsión. Si hay rayones, cicatrices, Pliegues y grietas en la superficie de la materia prima., traerá defectos a las forjas. Por lo tanto, Las materias primas deben ser inspeccionadas en la producción de forjado..

2. ESPECIFICACIÓN DE CALEFACCIÓN

Al forjar piezas forjadas de matrices grandes y piezas forjadas de matrices de acero aleado, si la velocidad de calentamiento es demasiado rápida, la diferencia de temperatura entre las capas interior y exterior será grande, y la parte central se agrietará debido al estrés térmico y al estrés estructural..
Entonces, ¿sabes cómo?
Cuando la temperatura de calentamiento es demasiado alta y el tiempo de mantenimiento es demasiado largo para causar un ligero sobrecalentamiento, un lustroso, cristalino, y se producirá fractura intergranular. Los granos gruesos que están ligeramente sobrecalentados se pueden corregir recociendo o normalizando., seguido de recristalización. En caso de sobrecalentamiento severo, Se producirán fracturas o fracturas de cálculos.. Las características de la fractura son puntos brillantes en forma de escamas de pez y fractura transgranular.; La razón de la fractura es que los granos gruesos de austenita forman una textura intragranular con una estabilidad extremadamente alta.. Se conservan las características de la textura..

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¿Cuáles son el proceso de fabricación de rodamientos giratorios??

los cojinete de giro la estructura incluye: anillo interior, anillo exterior, elementos rodantes y jaula guiada por elementos rodantes. Es un importante componente de transmisión en equipos mecánicos y se ha utilizado ampliamente en maquinaria de construcción., maquinaria industrial ligera, maquinaria metalúrgica, maquinaria medica, equipos marinos y otras industrias. Aplicación, luego, el fabricante del rodamiento giratorio para excavadora lo guiará para comprender el proceso de fabricación y los pasos detallados del rodamiento giratorio..

1. Corte de materias primas de acero para rodamientos de giro.

Las materias primas comúnmente utilizadas para los rodamientos de corona giratoria son acero para rodamientos de cromo-carbono que está endurecido en su conjunto., y la corona giratoria está hecha de acero templado en la superficie, generalmente hecho de acero 50Mn, como: S48C, 42CrMo, 5CrMnMo. Las palanquillas cilíndricas de materia prima transportadas desde la acería se cortan según el tamaño requerido para procesar el rodamiento.. En general, La hoja de sierra de carburo debe usarse para cortar acero para rodamientos., que tiene alta dureza, resistencia al desgaste, buena fuerza y ​​tenacidad, resistencia al calor, resistencia a la corrosión, etc. Una serie de excelentes propiedades.

2. Forja de palanquillas con rodamientos de giro

En un horno de calentamiento, el tocho se calienta y se forja en forma de pastel redondo. El eslabón forjado es un eslabón importante para garantizar la confiabilidad y vida útil del rodamiento.. Después de forjar la materia prima., se forma el anillo de rodamiento en bruto. Al mismo tiempo, la estructura organizativa de la materia prima se vuelve más densa y la línea de flujo se vuelve mejor, Lo que puede mejorar la confiabilidad y la vida útil del rodamiento.. Además, La calidad del proceso de forjado afectará directamente la tasa de utilización de las materias primas., afectando así el costo de producción.

3. Anillo de forja de rodamiento giratorio.

Las palanquillas se forjan en anillos de acero con forma de anillo mediante un molino de anillos.. La forja puede mejorar la estructura interna del acero y mejorar la resistencia., plasticidad, tenacidad al impacto y otras propiedades mecánicas del acero.

4. torneado brusco

El anillo de acero después de colocar el anillo en la máquina herramienta., Se realiza mecanizado de desbaste., Se giran varias pistas de rodadura, el anillo de acero se fija en la fresadora de engranajes, y se cortan los dientes. El objetivo principal es hacer que el casquillo terminado tenga la misma forma que el producto final., para crear condiciones para el mecanizado posterior al rectificado.

slewing bearing

5. Enfriamiento de rodamientos giratorios (tratamiento térmico)

Después del mecanizado, a través de la operación de enfriamiento, Se mejora la resistencia y dureza del acero., y la resistencia al desgaste, Se mejoran la resistencia a la fatiga y la tenacidad del metal.. El proceso de tratamiento térmico consiste en realizar un tratamiento a alta temperatura en el anillo del rodamiento después de forjar y tornear., lo que afecta directamente la uniformidad de la carburación en el anillo del rodamiento, Lo que puede mejorar la resistencia al desgaste y la dureza del rodamiento., y también afecta la confiabilidad y vida útil de la parte importante del rodamiento..

6. Procesamiento de apertura de rodamientos giratorios.

Taladre el orificio de montaje en la cara final del anillo de acero.. Al abrir el rodamiento giratorio, Se debe determinar el centro y el ángulo de corte., y la perforadora, Se deben seleccionar taladros eléctricos de mano y taladros de mano para su funcionamiento..

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¿Cuáles son los factores que afectan la vida útil del rodamiento giratorio??

De echo, cuando se trata de los factores que afectan la vida del cojinete de giro, Hay muchos factores que trabajan juntos para afectar la vida útil del rodamiento.. Muchos de estos factores son difíciles de expresar de forma cuantitativa y tienen una relación directa con la vida útil del rodamiento., pero en la mayoría de los casos, También tiene un impacto más o menos en la vida útil del rodamiento desde el lado.. Para este problema, Los fabricantes de rodamientos de giro comienzan con la producción y el uso de rodamientos.. Un análisis detallado de los factores que afectan la vida útil del rodamiento giratorio..

Producción

slewing bearing

1. Diseño estructural

La estructura de diseño del rodamiento giratorio incluye elementos rodantes., anillos interior y exterior, y jaulas. en el diseño, el diámetro de los elementos rodantes, el número de elementos rodantes, el espesor de la pared del anillo, la longitud efectiva del contacto rodante, Se debe considerar la estanqueidad y la convexidad de la superficie de contacto de la pista de rodadura.. forma y tamaño. Al mismo tiempo, La composición química de los materiales de producción de rodamientos., óxidos, impurezas, Los gases y otros factores tienen un impacto en el rendimiento y la vida útil del rodamiento..

2. Tecnología de procesamiento

El impacto de la tecnología de procesamiento de rodamientos en el rendimiento y la vida útil de los rodamientos es una parte más crítica. En el proceso de fabricación y procesamiento de rodamientos., la dureza, estructura metalográfica, quemar, Golpes y rugosidad superficial de la superficie de trabajo del rodamiento., la forma de la barra colectora de superficie, el espesor de la pared del anillo, la mala agrupación de piezas, la precisión de la superficie de la guía del rodillo, la holgura del rodamiento, las piezas grietas, El magnetismo residual y la tensión residual en la superficie de las piezas también afectarán la vida útil del rodamiento..

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Cómo mantener el cojinete de giro de la grúa montada en camión?

La grúa montada en camión es un vehículo de transporte con funciones de elevación y transporte de carga.. El cojinete de giro juega un papel muy crítico en el medio como accesorio de la grúa montada en camión.. El accesorio de rodamiento giratorio no solo se usa en grúas montadas en camiones, pero también se utiliza en modelos de maquinaria de construcción como camiones de plataforma. próximo, La siguiente introducción detallada se proporciona a los métodos de mantenimiento de rodamientos giratorios montados en camión y las precauciones de uso. entendamos juntos. solo un momento.

Método de mantenimiento del rodamiento giratorio de una grúa montada en camión.

slewing bearing of the truck-mounted crane

1. Agregue grasa regularmente

Cuando el producto se pone en uso, Debe llenarse con grasa nueva según las diferentes condiciones de trabajo.. El cojinete de giro debe llenarse con grasa regularmente.. Según los diferentes tipos de cojinetes de giro, el tiempo específico de llenado de grasa es el siguiente:

(1) Tipo de bola: agregue grasa cada 100 horas de operación;

(2) Tipo de rodillo: agregue grasa cada 50 horas de operación;

Si es en un entorno de trabajo especial, como: tropical, alta temperatura, polvoriento, alta temperatura, y trabajo continuo, el ciclo de llenado de grasa debe acortarse, y se debe asegurar que se llene cada 50 horas; Aplique detergente una vez cada 150 horas. Cuando se trabaja enérgicamente, aplicar detergente cada 75 horas. Tenga en cuenta que los dientes deben limpiarse antes de aplicar el detergente..

La máquina debe llenarse con grasa nueva antes y después de que la máquina haya estado parada durante mucho tiempo.. Cada vez que se agrega la grasa, la pista de rodadura debe llenarse hasta que rebose del dispositivo de sellado. Al agregar grasa, el rodamiento giratorio debe transferirse lentamente. Llene la pista con grasa uniformemente.

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Cómo mejorar la vida útil de los rodamientos de los robots

Cojinete de robot Es una parte importante del equipo mecánico.. Si desea mejorar la vida útil del rodamiento del robot, es necesario seleccionar el tamaño y la precisión de acuerdo con la ubicación de uso, condiciones de uso y condiciones ambientales. Hacer coincidir los rodamientos adecuados es la premisa para garantizar la vida útil y la viabilidad de los rodamientos de los robots..

1. partes de uso: Los rodamientos de robot son adecuados para soportar cargas radiales y axiales combinadas, principalmente basadas en cargas radiales. Suelen utilizarse en parejas con dos juegos de rodamientos, principalmente para cubos de ruedas delanteras y traseras, engranajes cónicos de conducción, diferenciales, etc. de automóviles. Piezas de transmisión como reductor..

2. Velocidad de rotación permitida: En el entorno de una instalación correcta y una buena lubricación., se permite ser 0.3-0.5 veces la velocidad de rotación limitada del rodamiento del robot. Bajo circunstancias normales, 0.2 veces que el límite de velocidad es apropiado.

Robot-bearing

3. Ángulo de inclinación permitido: Los rodamientos de los robots generalmente no permiten que el eje se incline en relación con el orificio de la carcasa.. Si hay una inclinación, no debe exceder los 2′.

4. Temperatura permitida: Bajo carga normal, y el lubricante tiene resistencia a altas temperaturas y suficiente lubricación, el rodamiento general puede trabajar a una temperatura ambiente de -30°C a 150°C.

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¿Cuáles son los efectos del tratamiento térmico en los materiales de los rodamientos de rodillos cruzados??

Rodamientos de rodillos cruzados Son un tipo de rodamientos que se utilizan más en maquinaria., especialmente en máquinas industriales. Por supuesto, cuando los usamos, queremos tener un mejor rendimiento de los rodamientos de rodillos cruzados y asegurarnos de que los rodamientos de rodillos cruzados tengan un mejor rendimiento. Varias propiedades, entonces necesitamos un tratamiento térmico de sus materiales de procesamiento, por qué tratamiento térmico, y cuál es el efecto del tratamiento térmico en los materiales de los rodamientos de rodillos cruzados? En esta era de la inteligencia!

1. Tensión residual superficial

La distribución de la tensión residual en la superficie del acero para cojinetes después del enfriamiento rápido se ve afectada en gran medida por la velocidad de enfriamiento y el medio de enfriamiento rápido.. Para el material utilizado en rodamientos de rodillos cruzados, después de calentar a 840 °C y temple en aceite, el esfuerzo axial y el esfuerzo cortante Las características de distribución del esfuerzo a lo largo de la sección son aproximadamente las mismas, y las magnitudes son similares. Hay tensión de tracción cerca de las superficies interior y exterior., y tensión de compresión en el centro de la sección. Si el material y el proceso de enfriamiento son diferentes, la ley de distribución de tensiones superficiales es diferente, o incluso al revés.

2. Apagando grietas

(1) Aparecerán dos tipos de grietas de enfriamiento después de que se apaga el rodamiento: grietas profundas y grietas superficiales. Las grietas profundas son causadas por tensiones relacionadas con gradientes de temperatura.; las grietas superficiales están relacionadas con la descarburación superficial. Otra razón para las grietas se debe principalmente a la reducción de la resistencia a la fractura frágil de la martensita formada debido a la temperatura de enfriamiento más alta.. El aumento de la temperatura de enfriamiento reducirá el número de grietas de enfriamiento.; ℃, puede hacerlo más estable.

(2) Si se saca del aceite caliente y se limpia inmediatamente, inducirá grietas, e incluso la mezcla de una pequeña cantidad de agua en el aceite de enfriamiento aumentará significativamente el riesgo de grietas; si el recocido intermedio es insuficiente, o no se elimina la descarburación. La capa se somete a un enfriamiento secundario., lo que también aumenta la posibilidad de grietas. Las grietas de enfriamiento rápido de la superficie causadas por la descarburación están relacionadas en gran medida con la profundidad de las marcas de la herramienta en la superficie después del mecanizado., lo que provoca la concentración de tensiones. Cuanto mayor sea la profundidad de las marcas de la herramienta antes de apagar, cuanto más largas sean las grietas después de apagar.

Crossed Roller Bearings

3. Oxidación superficial y descarburación

Durante el tratamiento térmico, la oxidación y la descarburación en la superficie de la férula son inevitables, y el espesor de estas capas de oxidación y descarburación se denomina capa metamórfica de tratamiento térmico. Sin embargo, utilizando el método de tratamiento térmico de atmósfera protectora, el espesor de la capa metamórfica se puede minimizar, reduciendo así el desperdicio de metal y el consumo de molienda.

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Causas y métodos de detección del ruido anormal de los rodamientos de rodillos cruzados

UNA rodamiento de rodillos cruzados Es un tipo especial de rodamiento en el que el aro interior está dividido y el aro exterior gira.. Comparado con los modelos convencionales, La rigidez de los rodamientos de rodillos cruzados aumenta en 3 a 4 veces. Al mismo tiempo, ya que el aro interior o aro exterior del rodamiento de rodillos cruzados está dividido en dos estructuras, la holgura del rodamiento se puede ajustar, e incluso si se aplica una precarga, Se puede obtener un movimiento de rotación de alta precisión..

En nuestra vida diaria, El rodamiento encontrará el problema de un ruido anormal después de tres o dos años de uso normal.. A continuación se presentan varios métodos para detectar ruidos anormales de los rodamientos resumidos por los fabricantes de rodamientos de rodillos cruzados.. Vamos a ver.

Causa del ruido anormal

Hay muchos tipos de sonidos anormales durante el funcionamiento de los rodamientos de rodillos cruzados., el mecanismo de formación es relativamente complejo, y los factores son multifacéticos, y varios sonidos anormales a menudo se superponen juntos, que es difícil de distinguir. Las principales razones son las siguientes.:

(1) Hay pulsos de vibración periódicos causados ​​por golpes., arañazos o defectos graves en las pistas de rodadura interior y exterior del rodamiento.

(2) Pulsos de vibración no periódicos causados ​​por defectos tales como golpes y rasguños en la superficie del elemento rodante.

(3) Pulsos de vibración periódicos o aperiódicos causados ​​por la presencia de polvo de hierro residual adsorbido magnéticamente en caminos de rodadura o elementos rodantes.

(4) El pulso de vibración aperiódica causado por las impurezas o el polvo que ingresa al área de funcionamiento de la pista de rodadura del rodamiento..

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Precauciones para la sustitución de los discos de fricción del embrague del tractor

Discos de fricción del embrague del tractor Se dividen en discos de fricción internos y discos de fricción externos., que normalmente se instalan dentro del embrague del tractor. El embrague del tractor se compone principalmente de pistón de embrague, placa final, tambor, tambor de disco, placa de fricción exterior, placa de fricción interna, placa de presión y resorte, etc. Hay tres embragues de cambio húmedos en total (dos para cambiar, uno para la marcha atrás), que se acoplan hidráulicamente.

Disco de fricción del embrague del tractor

1. Transmisión del par rotacional. El volante del motor del tractor es la parte impulsora del embrague., y el disco impulsado y el cubo impulsado con discos de fricción están conectados con el eje impulsado (es decir, el eje impulsor de la transmisión) por ranuras deslizantes. El resorte de compresión presiona el disco impulsado contra la cara frontal del volante.

2. El par del motor del tractor se transmite al disco conducido por la fricción entre el volante y la superficie de contacto del disco conducido, y luego se transmite a la rueda motriz a través del eje impulsado y una serie de componentes en el tren de transmisión. Cuanto mayor sea la fuerza de compresión del resorte de compresión, mayor es el par que el embrague puede transmitir.

Precauciones para la sustitución de los discos de fricción del embrague del tractor

1. El conjunto del disco impulsado debe mantenerse limpio., y la placa de fricción del embrague del tractor debe ser a prueba de polvo, antiincrustante y a prueba de aceite. Antes de montar en el motor, la superficie de la placa de presión y el volante deben limpiarse para eliminar las manchas de aceite y evitar que el embrague patine.

2. El embrague del tractor se ha ajustado antes de salir de fábrica en circunstancias normales., y no necesita ser ajustado durante la instalación.

3. Para asegurar el buen funcionamiento del embrague, el conjunto del plato de presión del embrague y el conjunto del plato impulsado han sido equilibrados antes de salir de fábrica. No reemplace las piezas de repuesto a voluntad durante el uso.. Cuando el embrague del tractor debe desmontarse para su reparación, márcalo primero, luego ensamble y vuelva a equilibrar de acuerdo con la marca original después de la reparación.

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Consejos para la instalación de embragues de tractores pequeños

El embrague es una parte importante del tractor.. Solo dominando las habilidades de instalación correctas se puede mejorar la eficiencia de trabajo del tractor.. En la actualidad, Los tractores pequeños de cuatro ruedas y los vehículos de transporte de tres ruedas utilizan principalmente embragues de fricción seca de doble placa., que son fáciles de desmontar pero difíciles de instalar. Para este tipo de tractor, la se requiere un coeficiente de fricción suficientemente alto y estable y una buena resistencia al desgaste ha resumido algunas habilidades de instalación, aprendamos juntos!

(1) Al instalar el conjunto de la placa de fricción impulsada, los extremos más cortos de los dos cubos de discos impulsados ​​deben quedar uno frente al otro. Si dos cubos largos o un extremo de cubo largo están opuestos a un extremo de cubo corto por error, la placa móvil estará suspendida en medio de los dos discos conducidos, y el par no se puede transmitir, haciendo que el embrague patine.

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(2) Los cojinetes interior y exterior del embrague. (60206 y 602024 rodamientos respectivamente) son rodamientos de bolas concéntricos de estrella de cinco puntas individuales con una cubierta a prueba de aceite en un lado. Al trabajar, la grasa en el cojinete se arroja a la superficie de la placa de fricción, haciendo que el embrague patine.

(3) Cuando no hay una herramienta especial para el montaje, los tres resortes pequeños se pueden comprimir 20-22 mm y atado simétricamente con hilos de algodón, y luego los pequeños anillos a prueba de polvo de resorte se pueden colocar en las tres varillas mecánicas separadas respectivamente; Después de instalar el embrague, quitar el hilo de algodón.

(4) Al apretar el 6 tuercas en la tapa de la carcasa, apretarlos en diagonal varias veces. Después de apretar, el extremo no debe sobresalir del lado de la ranura de la correa trapezoidal para evitar rozar la correa.

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¿Cuáles son las causas comunes de daños en el embrague del tractor??

Durante el uso del tractor, a medida que aumenta la carga de trabajo, las condiciones técnicas del tractor se deteriorarán gradualmente. Tiempo extraordinario, el montaje del tractor, mecanismo, el sistema y otras partes y componentes perderán parcial o completamente su capacidad de trabajo, que eventualmente hará que el tractor funcione. La potencia del tractor se reduce., la economia esta deteriorada, la fiabilidad se reduce, y varios síntomas de apariencia aparecerán uno tras otro, y el embrague es uno de los componentes defectuosos con más frecuencia. Poder comprender los fenómenos de falla comunes de embragues de tractor y analizar las causas de las averías es de gran importancia para el correcto mantenimiento y uso de los tractores.

Síntomas comunes de falla del tractor

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Deslizamiento del embrague

1. Si hay una mancha de aceite en la placa de fricción y la placa de presión, limpiarlo con gasolina para quitar la falla;

2. Si la placa de fricción está demasiado desgastada o quemada, la placa del embrague debe ser reemplazada a tiempo;

3. La presión del resorte del disco se reduce, y el resorte del disco debe ser reemplazado;

4. El recorrido libre del pedal es demasiado pequeño, o no hay trazo libre, reajuste la carrera libre del pedal según sea necesario;

5. El plato accionado por el embrague está seriamente deformado., reemplace la placa impulsada por el embrague.

El embrague no está completamente separado., y hay un ruido en la palanca de cambios

1. La carrera libre del pedal es demasiado grande y la carrera de trabajo es demasiado pequeña. Ajuste el recorrido libre del trampolín a 25-30 mm;

2. El disco impulsado por el embrague está seriamente deformado., y el disco impulsado debe ser reemplazado inmediatamente;

3. Hay aceite en la placa de fricción y el disco impulsado., y la placa de fricción y el disco impulsado deben limpiarse;

4. Las cabezas de las tres palancas de separación no están en el mismo plano y deben ajustarse al mismo plano según sea necesario..

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