en la vida diaria, camión cisterna de aceite es un medio muy común de transporte de mercancías peligrosas, porque sus objetos de transporte son en su mayoría todo tipo de productos derivados del petróleo inflamables y explosivos, por lo que el transporte seguro del petrolero es la clave de cada conductor de petrolero. A qué se debe prestar atención, ¿Cuáles son las fallas comunes de los camiones cisterna de petróleo?, y ¿cómo debemos afrontar estos problemas?? El siguiente es un fabricante de camiones cisterna.–CIMC LINYU, Analizar las fallas y soluciones comunes de los camiones cisterna de petróleo..
Camión cisterna de aceite Las fallas generalmente se pueden dividir en fallas indirectas y fallas repentinas.. Cuando ocurre una falla, Primero debemos determinar la causa del fallo., y luego realizar un tratamiento específico.
1. La absorción de aceite del camión cisterna de aceite es anormal.
Las razones de la absorción anormal de petróleo del camión cisterna son generalmente: no hay aceite en la bomba de aceite; La profundidad de absorción de aceite es de más de 5 m.; la posición de apertura de la válvula no es correcta. Para resolver este problema, Podemos llenar el tanque de aceite hasta al menos 10 litros., y ajuste la válvula a la posición adecuada. Eso es todo.. Si el tanque de combustible del camión cisterna no puede descargar aceite, Puede ser una tubería de descarga de aceite con impurezas.. En este caso, simplemente limpiar la tubería de aceite puede resolver el problema.

2. El camión cisterna de aceite no puede absorber aceite o absorber menos aceite
Las razones por las que el petrolero no puede absorber petróleo o la cantidad de petróleo que se absorbe son: la parte del tubo de succión no está bien sellada; el espacio de la bomba de aceite aumenta. En este momento, solo necesitamos hacer el sello hermético, y revisar y reparar la bomba de aceite.
3. La caja de toma de fuerza del camión cisterna de aceite es anormal
Las razones de la anomalía de la caja de toma de fuerza del camión cisterna son las siguientes:
(1) La presión del coche es insuficiente., y la caja de toma de fuerza no está engranada;
(2) El paso del aire no está bien sellado., y la caja de toma de fuerza se engaña;
(3) La cámara de aire está dañada., y la caja de toma de fuerza no está enganchada;
(4) Muy poco aceite lubricante o impurezas en la caja de toma de fuerza;
(5) Desgaste de piezas de toma de fuerza.
Para los problemas anteriores, normalmente solo necesitamos tener suficiente aire en la caja de toma de fuerza neumática, para que la lectura del manómetro de aire sea superior a 0,6 Mpa, el circuito de aire está estrictamente sellado, comprobar la cámara de aire a tiempo, repostar o actualizar el aceite lubricante, desmontar e inspeccionar, Limpiar y reemplazar las piezas desgastadas.. Poder.
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Se puede acceder a los detalles aquí:https://www.ly-cimc-linyu.com/a/news/Oil-tank-truck-faults.html









