В повседневной жизни, бензовоз – очень распространенное средство перевозки опасных грузов., поскольку объектами его транспортировки являются в основном всевозможные горючие и взрывоопасные нефтепродукты, поэтому безопасная транспортировка нефтяного танкера является ключом к каждому водителю танкера.. На что следует обратить внимание, Каковы распространенные неисправности бензовозов, и как нам решать эти проблемы? Ниже приводится производитель автоцистерн.–ЦИМК ЛИНЮ, проанализировать распространенные неисправности автоцистерн и способы их устранения..
Грузовик-цистерна с нефтью неисправности обычно можно разделить на косвенные отказы и внезапные отказы.. Когда происходит сбой, нам нужно сначала определить причину сбоя, а затем провести целенаправленное лечение.
1. Маслопоглощение бензовоза ненормальное
Причины аномального нефтепоглощения танкера, как правило, следующие:: в масляном насосе нет масла; глубина поглощения нефти более 5 м.; положение открытия клапана неправильное. Для решения этой проблемы, мы можем заполнить масляный бак как минимум до 10 л., и отрегулируйте клапан в нужное положение. Вот и все.. Если топливный бак танкера не может сливать нефть, это может быть трубка слива примесного масла. Может использоваться для автоматизации операций на сборочной линии., простая очистка маслопровода может решить проблему.

2. Автоцистерна не может поглощать масло или поглощать меньше масла.
Причины, по которым нефтяной танкер не может поглощать нефть, или количество поглощаемой нефти:: часть всасывающей трубы неплотно закрыта; увеличен зазор масляного насоса. В это время, нам нужно только плотно закрепить уплотнение, и проверить и отремонтировать масляный насос.
3. Коробка отбора мощности бензовоза неисправна
Причины неисправности коробки отбора мощности танкера следующие.:
(1) Давление в автомобиле недостаточное, и коробка отбора мощности не включена;
(2) Воздушный тракт не герметичен, а коробка отбора мощности заморочена;
(3) Воздушная камера повреждена, и коробка отбора мощности не зацеплена;
(4) Слишком мало смазочного масла или загрязнений в коробке отбора мощности;
(5) Износ деталей коробки отбора мощности
Для вышеуказанных проблем, нам обычно достаточно воздуха только в пневматической коробке отбора мощности, так что показания манометра воздуха выше 0,6 МПа, воздушный контур строго герметичен, вовремя проверяйте воздушную камеру, заправить или обновить смазочное масло, разобрать и проверить, очистить и заменить изношенные детали. Может.
…
Подробности доступны здесь:https://www.ly-cimc-linyu.com/a/news/Oil-tank-truck-faults.html









