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El molino de rodillos de alta presión es un nuevo tipo de equipo de molienda desarrollado sobre la base de la prensa de rodillos para cemento en los últimos años.. Las minas aumentan el área de superficie específica para la molienda fina. El molino de rodillos de alta presión tiene las características de alta eficiencia de producción, gran proporción de trituración , bajo consumo de energía, Importante ahorro de energía y cómodo mantenimiento.. Para el operador del molino de rodillos de alta presión, Siempre y cuando el clinker pueda entender el principio de funcionamiento del molino de rodillos de alta presion, El funcionamiento del molino de rodillos de alta presión puede ser más práctico., Entonces, ¿sabe cuál es el principio de funcionamiento del molino de rodillos de alta presión?? ¿Qué principios se seguirán cuando se rompan materiales??

El principio de funcionamiento del molino de rodillos de alta presión.

El molino de rodillos de alta presión es igual que la trituradora de rodillos en el sentido de que hay dos rodillos de trabajo., pero los principios de funcionamiento de los dos son diferentes. El molino de rodillos de alta presión se compone principalmente de bastidor., rodillo de extrusión, dispositivo de transmisión y dispositivo de alimentación. El rodillo exprimidor se compone de un rodillo exprimidor móvil y un rodillo exprimidor fijo., los dos rodillos tienen el mismo diametro, los ejes son paralelos entre si, y hay una cierta brecha entre ellos. Cuando el molino de rodillos de alta presión arranca el motor, El eje del rodillo comienza a girar bajo el accionamiento del motor.. Al mismo tiempo, el rodillo móvil es comprimido por el empuje continuo del cilindro hidráulico, y la fuerza de reacción generada por la extrusión del material actúa sobre el fijo. Puede girar a la misma velocidad y en sentido contrario.. Cuando el material cae entre los dos rodillos de extrusión desde el puerto de alimentación, es aplastado por los dos rodillos y comprimido en un rodillo denso c para su descarga.

El principio de pulverización del molino de rodillos de alta presión.

Comparado con la tecnología de pulverización tradicional., la pulverización del molino de rodillos de alta presión es principalmente pulverización a presión cuasiestática. Este método de pulverización ahorra 30% Consumo de energía en comparación con el método de pulverización por impacto., Y el molino de rodillos de alta presión también puede pulverizar la capa de material..

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Se puede acceder a los detalles aquí: https://www.zymining.com/blog/working-principle-of-high-pressure-roller-mill.html

Entre el motor del tractor y la caja de cambios, hay un componente clave que se puede usar para separar la potencia del cigüeñal del motor para realizar el estacionamiento y el cambio del tractor. Este es el protagonista de nuestro artículo de hoy.: el embrague del tractor, la función de protección contra sobrecarga del embrague del tractor, Puede hacer que el arranque del tractor sea más estable..

Como todos sabemos, El embrague transmite el par por fricción.. Cuanto más tiempo se use, más grave será el daño por fricción. Sin embargo, en el uso normal del tractor, El uso del embrague del tractor es muy frecuente.. Si no prestas atención a la reparacion de embrague de tractor, una vez desgastadas las piezas , lo que resulta en la incapacidad de transmitir el par de manera confiable, lo que afectará el uso normal del tractor. Por lo tanto, Necesitamos solucionar periódicamente los problemas del embrague del tractor y solucionar posibles problemas de manera oportuna.. Aquí, Hablaremos brevemente sobre el tractor.. Cuando se repara el embrague, Los puntos de mantenimiento de cada componente..

1. Mantenimiento del plato impulsor del embrague del tractor.

El disco activo del embrague del tractor., incluyendo el plato de presión del embrague y el plato de presión intermedia, Muchos fabricantes utilizarán hierro fundido gris o hierro dúctil de alta calidad como materia prima principal para estas piezas.. Los principales daños del disco activo son mayoritariamente desgaste., arañazos, quemaduras y grietas en la superficie de fricción; alabeo y deformación de la superficie de fricción; rotura de las orejetas del embrague muy engranado, y aumento del juego del rodamiento debido al desgaste; El espacio de ajuste del pasador está flojo debido al desgaste., la tapa del embrague está deformada o agrietada, y el agujero de la ventana está desgastado.

Cuando se repara el embrague del tractor., La detección del daño del disco activo se basa principalmente en la inspección visual.. El mantenimiento del disco activo incluye principalmente los dos puntos siguientes:

(1) Si el plato de presión del embrague tiene grietas, defectos, o el espesor después del pulido es menor que el tamaño límite, debe ser reemplazado con piezas nuevas a tiempo. Si hay problemas como la ablación., Profundidad de ranura de agrietamiento o desgaste que excede 0.5 mm en la superficie, o cuando la tolerancia del avión excede el límite de servicio, La placa de presión del embrague aún se puede utilizar después de haber sido alisada mediante pulido..

(2) Cuando la holgura coincidente entre el disco impulsor y el pasador de transmisión es mayor que 1.00-1.50 mm, debe ser reparado a tiempo.

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Se puede acceder a los detalles aquí:https://www.syclutch.com/news/tractor-clutch-repair.html

Los camiones hormigonera son vehículos de construcción de uso común en las obras de construcción. En cuanto a mantenimiento y reparación., además de cumplir con los requisitos de los departamentos pertinentes, también es necesario hacer un buen trabajo en el mantenimiento de los camiones hormigonera en función de la situación real del vehículo.

Las medidas de mantenimiento para los camiones hormigonera incluyen:

1. Antes de que funcione el camión hormigonera, es necesario realizar una inspección exhaustiva del vehículo, principalmente para juzgar si los componentes son normales y confiables, si las conexiones de los pernos están apretadas, y si la operación es flexible.

2. Si los puntos de lubricación de varias partes se lubrican a tiempo, y si los lugares de repostaje se mantienen limpios.

3. Compruebe si las tuberías del sistema hidráulico y del sistema neumático no están bien selladas, gastado, fuga de aceite, fuga de aire, etc. Si hay algún problema, debe ser eliminado a tiempo.

4. la bomba hidraulica, Motor hidraulico, El doblador de desaceleración y otros componentes del camión hormigonera deben inspeccionarse y mantenerse periódicamente de acuerdo con los requisitos del manual del producto..

5. Controlar periódicamente el funcionamiento de las palas mezcladoras del camión hormigonera. Cuando hay desgaste, debe ser reparado a tiempo.

6. De acuerdo con la vida útil diferente del camión hormigonera., el mantenimiento del reductor debe realizarse de acuerdo con los siguientes pasos:

(1) Cambio de aceite: Cuando el reductor se utiliza por primera vez, hay que cambiar el aceite despues 500 horas. Después de esto, el aceite se debe cambiar cada 1500 horas de operación. Después de que el reductor haya sido usado por un año, no importa cuánto tiempo ha estado funcionando, se debe cambiar el aceite.

(2) Productos de aceite: Los reductores utilizados en los camiones hormigonera son en su mayoría reductores importados, y el aceite para engranajes utilizado es principalmente aceite para engranajes GL-5 para vehículos pesados, con un grado de viscosidad de 85w/140.

(3) Recomendación: Al cambiar el aceite, asegúrese de que la temperatura del aceite esté alrededor 60 grados. Después de que se complete el cambio de aceite, es necesario verificar si los pernos de conexión todavía están apretados. El nivel de aceite debe revisarse semanalmente..

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Se puede acceder a los detalles aquí: https://www.ly-cimc-linyu.com/a/news/Concrete-mixer-maintenance.html

En producción de forja, además de asegurar la forma y el tamaño requerido de la forja, también debe cumplir con los requisitos de rendimiento presentados durante el uso de las piezas, que incluyen principalmente: índice de fuerza, índice plástico, dureza de impacto, resistencia a la fatiga, Fractura inicial y resistencia a la corrosión por tensión, etc. Para piezas que trabajan a alta temperatura, también hay propiedades de tracción instantánea a alta temperatura, propiedades duraderas, propiedades antideformación y propiedades de fatiga térmica.

INFLUENCIA DE LA FORJA EN LA MICROESTRUCTURA Y PROPIEDADES METÁLICAS

Las materias primas para la forja son lingotes., productos laminados, productos extruidos y palanquillas de forja. material laminado, El material extruido y la palanquilla de forja son productos semiacabados formados por laminación, extrusión y forja de lingotes respectivamente. En la producción de forja, usando procesos razonables y parámetros de proceso, la estructura y las propiedades de las materias primas se pueden mejorar a través de los siguientes aspectos:

1. Rompe los cristales columnares, mejorar la macrosegregación, cambiar la estructura as-cast a la estructura forjada, y suelde los poros internos en condiciones adecuadas de temperatura y tensión para mejorar la densidad del material;

2. El lingote se forja para formar una estructura fibrosa., y más a través de laminación, extrusión y troquelado, las piezas forjadas pueden obtener una distribución razonable de direcciones de fibra;

3. Controlar el tamaño y la uniformidad de los granos;

4. Mejorar la distribución de la segunda fase (por ejemplo: carburos de aleación en acero ledeburite);

5. Para hacer que la organización obtenga el fortalecimiento de la deformación o el fortalecimiento de la deformación., etc.

Debido a la mejora de la estructura anterior, la plasticidad, dureza de impacto, También se mejoran la resistencia a la fatiga y la durabilidad de las piezas forjadas., y luego la dureza requerida, la fuerza y ​​la plasticidad de las piezas se pueden obtener a través del tratamiento térmico final de las piezas. actuación.

Sin embargo, si la calidad de las materias primas es mala o el proceso de forja utilizado no es razonable, pueden ocurrir defectos de forja, incluyendo defectos superficiales, defectos internos o desempeño no calificado.

INFLUENCIA DE LAS MATERIAS PRIMAS EN LA CALIDAD DE LAS FORJAS

La buena calidad de las materias primas es un requisito previo para garantizar la calidad de las piezas forjadas.. Si las materias primas son defectuosas, afectará el proceso de formación de las piezas forjadas y la calidad final de las piezas forjadas.

Si los elementos químicos de las materias primas exceden el rango especificado o el contenido de elementos de impurezas es demasiado alto, tendrá un mayor impacto en la formación y calidad de las piezas forjadas. Parece caliente y crujiente.. Para obtener acero intrínsecamente de grano fino, el contenido de aluminio residual en el acero debe controlarse dentro de un cierto rango, como 0.02% a 0.04% (fracción de masa) de ácido A1. Si el contenido es demasiado pequeño, no será capaz de controlar el tamaño de grano, y es fácil hacer que el tamaño de grano esencial de las piezas forjadas no esté calificado; si el contenido de aluminio es demasiado, es fácil formar fracturas de grano de madera bajo la condición de formar una estructura fibrosa durante el procesamiento a presión. Fracturas en forma de lágrima, etc. Para otro ejemplo, en acero inoxidable austenítico, cuanto más n, Y, Alabama, y Mo están contenidos, la fase más anionita, más fácil es formar grietas de banda durante la forja, y hacer que las partes sean magnéticas.

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para que el funcionamiento de la timonería sea más ágil y cómodo:https://www.gold-emperor.com/influence-of-forging-process-on-forgings/

Hay dos tipos de rodamientos de rodillos cruzados, Uno es rodamientos de rodillos cilíndricos cruzados., el otro son rodamientos de rodillos cónicos cruzados; Los rodamientos de rodillos cruzados tienen una larga historia de aplicación en el exterior., pero sólo en los últimos años. En la visión del público, Es ampliamente utilizado debido a su singularidad y ventajas incomparables sobre otros rodamientos.. Muchos usuarios tendrán algunos problemas con la instalación de rodamientos de rodillos cruzados., como la lubricación, instalación, limpieza, etc. Hoy, te lo explicaré, Espero que te sea de ayuda.

Preparación antes de la instalación

1. Elige grasa

La lubricación tiene una influencia importante en el funcionamiento y la vida útil de los rodamientos de rodillos cruzados.. A continuación se ofrece una breve introducción a los principios generales de selección de grasa.. La grasa está hecha de aceite base., espesante y aditivos. Diferentes tipos de grasas con el mismo tipo y diferentes grados tienen rendimientos muy diferentes y diferentes límites de rotación permitidos.. Ten cuidado al seleccionarlos. El rendimiento de la grasa lubricante está determinado principalmente por el aceite base.. En general, El aceite base de baja viscosidad es adecuado para bajas temperaturas y alta velocidad., Y el aceite base de alta viscosidad es adecuado para altas temperaturas y cargas elevadas..

El espesante también está relacionado con el rendimiento lubricante., y la resistencia al agua del espesante determina la resistencia al agua de la grasa.. el cable de tierra debe fijarse directamente en la pieza de trabajo soldada y lo más cerca posible del punto de soldadura, No se pueden mezclar diferentes grasas., e incluso las grasas con el mismo espesante tendrán efectos adversos entre sí debido a los diferentes aditivos.

2. Limpieza antes de la instalación del rodamiento.

La superficie del rodamiento está recubierta con aceite antioxidante., debes limpiarlo cuidadosamente con gasolina limpia o queroseno, y luego aplique grasa lubricante limpia de alta calidad o alta velocidad y alta temperatura antes de la instalación y el uso.. El impacto de la limpieza en la vida útil de los rodamientos y en el ruido de las vibraciones es muy grande.. Pero no queremos recordarle que no es necesario limpiar ni repostar los rodamientos cerrados..

Instalación de rodamientos

1. Limpiar a fondo el eje principal., asiento del cojinete u otras piezas de instalación, eliminar aceite o impurezas, y confirmar si hay rebabas o rebabas.

2. Instale el rodamiento de rodillos cruzados en el eje o en el asiento del rodamiento.: Porque es un rodamiento de paredes delgadas., es fácil de inclinar cuando está instalado. Para prevenir este fenómeno, Utilice un martillo de plástico para golpear uniformemente mientras lo mantiene nivelado., e instale con cuidado el rodamiento de rodillos cruzados en la carcasa del rodamiento o en el eje hasta que el sonido confirme que la superficie de referencia no está completamente cerrada.. No golpee directamente la superficie del rodamiento de rodillos cruzados y la superficie no tensionada.. Utilice bloques de presión, manguitos u otras herramientas de instalación (herramientas) para hacer que el rodamiento esté uniformemente estresado, y no lo instale a través de la fuerza de transmisión de elementos rodantes.

Si la superficie de montaje está lubricada, la instalación será más suave. Si la interferencia es grande, El rodamiento debe calentarse a 80 ~ 90 ℃ en aceite mineral e instalarse lo antes posible., y la temperatura del aceite debe controlarse estrictamente para que no exceda los 100 ℃ para evitar la reducción de la dureza debido al templado y la influencia de la recuperación dimensional.. Cuando es difícil de desmontar., Se recomienda utilizar la herramienta de desmontaje para sacar y verter aceite caliente en el anillo interior con cuidado.. El calor expandirá el aro interior del rodamiento., haciendo que sea más fácil caerse.

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para que el funcionamiento de la timonería sea más ágil y cómodo:https://www.prsbearings.com/a/news/crossed-roller-bearing-installation-process.html