Caja de cambios de molde

Gearbox mold

La caja de la transmisión y la parte delantera y trasera de la cubierta de los cuerpos, son los principales componentes de la transmisión. La forma exterior de la caja de transmisión se muestra en la Figura 1. La geometría de la pieza fundida es complejo, el jefe y la posición de montaje son numerosas, y con la correspondiente precisión dimensional es alta. El material es H T250.

Producto de la investigación de la tecnología de fundición de diseño

(1) Selección de los parámetros del proceso para el centro de preparación

1 el casting de la contracción
2 casting proyecto pendiente
3 casting de procesamiento de prestación de

(2) Los puntos principales de la producción y la operación de la principal de

1 La cantidad de arena en la fundición de arena: la relación de espesor de la capa de arena para el espesor de la pared de la fundición sobre 2.5:1.0

2 Maestro en servicio de la arena de la temperatura, la temperatura y las condiciones climáticas, ajustar la fórmula de acuerdo a la situación real, y prepararse para la producción de.

3 El núcleo de la mud deben ser vaciados tanto como sea posible, y el nylon debe ser drenado en el lugar donde no es fácil ser vaciados para garantizar el buen sistema de ventilación. La superficie superior del molde debe ser insertado con ○10mm de aire en los ojos para facilitar el escape.

4 Controlar estrictamente el molde de tiempo y comprobar la fuerza, evitar el endurecimiento suficiente para causar los problemas de moho, o el endurecimiento es demasiado y el desmoldeo es difícil, de manera que la forma (core) está roto.

5 Si un bloque en forma de tipo de (core) aparece, es reparado por la vinculación con una toalla después de 1 hora de endurecimiento. Si la irregularidad de la parte no está formado por, la arena se amplían en forma de cuña invertida. La pieza reparada con la nueva arena debe tener una resistencia a la compresión de> 2,0 MPa, y la forma geométrica debe ser correcto.

Embalaje & Entrega

Detalles De Embalaje: Caja de madera, traje para el transporte de larga distancia
Puerto: Cualquier Chino Puerto De Mar
Tiempo De Entrega: 20-30 días

Con el fin de reducir el desgaste y la pérdida de potencia de piezas causadas por la fricción interna, es necesario inyectar aceite lubricante en el cárter y la lubricar las superficies de trabajo de los pares de engranajes, los ejes y los cojinetes con lubricación por barboteo. Por lo tanto, hay un tanque de combustible en el puerto en uno de los laterales de la caja, y un tapón de drenaje en la parte inferior, y el nivel de aceite es controlada por la posición del depósito de combustible del puerto. Un radial de aceite agujero se taladra en el primer eje constante el engranaje y la tercera marcha en el segundo eje, y a la inversa engranaje intermedio y el eje intermedio a menudo de malla con el engranaje de la cara del extremo de la transmisión del engranaje para abrir una radial ranura de evacuación de aceite para la lubricación de los rolling parte el cojinete de Aguja. Con el fin de evitar que el aceite lubricante de fluir en el embrague de la brecha entre el primer eje y el rodamiento de la cubierta y que afectan el rendimiento de fricción, un sello de aceite de la asamblea está instalado en la tapa del cojinete, y una de retorno de aceite groove está dispuesto en el interior del agujero de la tapa de rodamiento para evitar fugas de aceite. Para evitar que el aceite fluya hacia afuera desde la parte trasera del segundo eje. Un sello de aceite está montado en la parte trasera de cojinete tapa de la transmisión. Una junta se coloca en la superficie de la articulación de cada uno de la tapa del cojinete, la tapa trasera, la cubierta superior, la parte delantera y trasera de envolturas, y el como, y se aplica el sellante para evitar fugas de aceite. Con el fin de evitar fugas de aceite debido a la temperatura del aceite y el aumento de la presión durante la operación de la transmisión, un tapón de ventilación está instalado en el mecanismo de cambio de asiento y la parte posterior de la cubierta del rodamiento de la transmisión.