В области точного машиностроения, скрещенные роликовые подшипники пользуются большим спросом благодаря своей высокой точности, высокая жесткость, и компактный дизайн. Они широко используются в критически важном оборудовании, таком как промышленные роботы., медицинское оборудование, Станки с ЧПУ, и поворотные столы. Однако, чтобы полностью реализовать потенциал этих подшипников, решающий шаг — предварительная загрузка. Правильный расчет и применение преднатяга не только значительно повышает точность и жесткость работы подшипника., но и эффективно продлевает срок его службы.
Что такое преднатяг подшипника? Почему это необходимо?
Проще говоря, преднатяг подшипника означает создание первоначального, заданное контактное напряжение внутри подшипника во время установки, посредством определенной силы или смещения. Для подшипников качения, это означает, что между телами качения и дорожками качения уже существует определенная степень сжатия., даже без внешней нагрузки.
Так, зачем нужна предварительная загрузка? Есть несколько основных причин:
Увеличение жесткости: Предварительная нагрузка устраняет внутренний зазор (играть) внутри подшипника. Как только этот зазор будет устранен, подшипник испытывает меньшую деформацию при воздействии внешних нагрузок, значительно увеличивает общую жесткость системы. Это крайне важно для приложений, требующих высокоточного позиционирования..
Улучшите точность бега: Устранение люфта означает, что тела качения поддерживают тесный контакт с дорожками качения.. Это помогает уменьшить биение и биение во время движения., обеспечение точности вращения и позиционирования подшипника.
Уменьшите вибрацию и шум: Предварительная нагрузка эффективно гасит вибрацию и удары тел качения при высоких скоростях или переменных нагрузках., тем самым снижая рабочий шум и улучшая стабильность оборудования.. Продление срока службы: Правильный предварительный натяг помогает оптимизировать распределение нагрузки между телами качения и дорожками качения., избегать локализованных концентраций напряжений и, в определенной степени, увеличение усталостной долговечности подшипников.
Предотвращение проскальзывания: В некоторых приложениях с высокой скоростью или небольшой нагрузкой, предварительная нагрузка может гарантировать, что тела качения будут постоянно катиться, а не проскальзывать., предотвращение повреждения поверхности.
Уникальность преднатяга в скрещенных роликоподшипниках
В отличие от традиционных радиальных шарикоподшипников или конических роликоподшипников, элементы качения (обычно цилиндрические ролики) в скрещенных роликоподшипниках расположены в шахматном порядке 90 градусов между внутренним и внешним кольцами. Эта уникальная конструкция позволяет одному подшипнику одновременно выдерживать радиальные нагрузки., осевой, и наклонные нагрузки.
…
Более подробную информацию о расчете преднатяга для скрещенных роликоподшипников см., пожалуйста, нажмите, чтобы посетить:https://www.prsbearings.com/a/news/crossed-roller-bearing-preload-calculation.html
