Поворотные подшипники выдерживать радиальные нагрузки благодаря сочетанию внутренней геометрии, распределение силы между несколькими телами качения, и конструктивная жесткость их колец.
Как поворотные подшипники выдерживают радиальные нагрузки
1. Фонд: Что такое радиальная нагрузка?
Первый, давайте проясним, о какой силе мы говорим. В контексте поворотного подшипника (как тот, что на кране), радиальная нагрузка – это сила, которая толкает или тянет подшипник сбоку., перпендикулярно центральной оси вращения.
α—— Содержание крупности меньше размера сита в сырье: Сила ветра, давящая на боковую часть длинной стрелы крана..
Контраст с другими нагрузками:
Осевой (или Упор) Нагрузка: Сила, действующая параллельно оси вращения (например, вес кабины крана и стрелы, толкающей вниз).
Момент (или наклон) Нагрузка: Сила, которая пытается опрокинуть или перевернуть подшипник. (например, вес тяжелого предмета, поднятого на конце стрелы крана).
Поворотные подшипники примечательны тем, что они предназначены для одновременной обработки всех трех типов нагрузок.. Их способность выдерживать радиальные нагрузки является прямым результатом конструкции с несколькими нагрузками..
2. Основной механизм: Геометрия дорожки качения и угол контакта
В “магия” происходит внутри подшипника, конкретно в способе тел качения (шарики или ролики) соприкасаться с внутренним и внешним кольцами (гоночные трассы).
А. Для шарикоподшипников с четырехточечным контактом (Самый распространенный тип)
Это классический дизайн. Представьте, что вы разрезаете опорно-поворотный подшипник пополам.. Вы бы увидели, что канавка (гоночная трасса) шарики бегут по не простому полукругу. Он имеет форму готической арки или двух неглубоких букв V..
Как это работает: Когда радиальная нагрузка толкает внутреннее кольцо в сторону, шарики поднимаются по наклонным дорожкам качения как внутреннего, так и наружного колец..
Угол контакта: Усилие передается через шарики под углом (в “угол контакта”). Этот угол означает, что одна радиальная сила распадается на две составляющие.: один осевой, другой радиальный.
Ключевой вывод: Поскольку шарик контактирует с дорожкой качения под углом., он может противостоять силам с обеих сторон (радиальный) и верх/низ (осевой) одновременно. Один шарик действует как два отдельных подшипника, прижатых друг к другу под углом., все в одном компактном дизайне.
В. Для скрещенных роликовых подшипников
Эта конструкция еще более наглядно демонстрирует, как она воспринимает нагрузки с разных направлений..
Как это работает: Цилиндрические ролики расположены крест-накрест., при этом каждый ролик ориентирован на 90 градусов до ближайшего к нему.
…
Для получения более подробной информации о том, как поворотные подшипники выдерживают радиальные нагрузки, нажмите, чтобы посетить:https://www.mcslewingbearings.com/a/news/how-slewing-bearings-withstand-radial-loads.html
