Cojinetes de sección delgada se están volviendo cada vez más populares en el diseño de maquinaria de precisión y equipos compactos debido a sus ventajas únicas de ligereza y ahorro de espacio.. Sin embargo, optimizando el rendimiento de estos rodamientos, particularmente cómo reducir efectivamente la fricción, sigue siendo un desafío persistente para los ingenieros. La fricción no sólo provoca pérdida de energía sino que también genera calor., acorta la vida útil del rodamiento, e incluso afecta la precisión general del equipo. Este artículo profundizará en estrategias clave para reducir la fricción en rodamientos de sección delgada..

Cómo reducir la fricción en rodamientos de sección delgada

Thin-section bearings

1. Una comprensión profunda de las fuentes de fricción en los rodamientos de sección delgada

Antes de explorar cómo reducir la fricción, Primero debemos comprender los mecanismos por los cuales se genera la fricción.. En rodamientos de sección delgada, La fricción surge principalmente de las siguientes fuentes.:

Fricción rodante: La deformación por contacto y el microdeslizamiento entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura..

Fricción deslizante: El contacto entre la jaula y los elementos rodantes o anillos., así como el movimiento microdeslizante de los elementos rodantes en las pistas de rodadura.

Fricción fluida: La resistencia creada por el flujo de lubricante dentro del rodamiento..

Fricción del sello: Si el rodamiento está equipado con un sello, La fricción también surge del contacto entre el labio del sello y el eje o las pistas de rodadura.. Debido a las características geométricas de los rodamientos de sección delgada, Su pequeña altura de sección transversal y su espacio radial y axial extremadamente limitado significan que cualquier forma de fricción tendrá un impacto más significativo en su rendimiento..

2. Seleccione cuidadosamente el lubricante adecuado

La lubricación es la forma más directa y eficaz de reducir la fricción de los rodamientos.. La selección del lubricante es particularmente crítica para los rodamientos de sección delgada:

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