Во многих механических устройствах, в подшипники шпинделя are mostly радиально-упорные шарикоподшипники. По сравнению с другими типами шпиндельных подшипников, Преимущество этого типа подшипников состоит в том, что они способны воспринимать как радиальные, так и осевые силы.. Однако, проблема с нагревом связана с другими типами подшипников шпинделя. Подшипники шпинделя все еще существуют, Нормально ли, что радиально-упорные шарикоподшипники нагреваются?? В чем причина тепловыделения?
Нормально ли, что радиально-упорные шарикоподшипники нагреваются??
при нормальных обстоятельствах, пока температура находится в пределах требований к использованию, Нагрев радиально-упорных шарикоподшипников – нормальное явление., особенно при использовании в среде шпинделя, вращающегося на высоких скоростях, нагрев неизбежен, а трение является основной причиной нагрева радиально-упорных шарикоподшипников.. причина.
Трение радиально-упорных шарикоподшипников очень сложное., в основном включая дифференциальное трение скольжения на контактной поверхности канала, вращательное трение скольжения, трение, вызванное внешними нагрузками, и вязкое трение смазочного масла, п. Среди них, интерактивное влияние фрикционного нагрева и тепловой нагрузки. Оказывает большее влияние на тепловыделение подшипника..
При эксплуатации радиально-упорных шарикоподшипников, термоиндуцированная нагрузка и фрикционный нагрев взаимодействуют друг с другом. Подшипник генерирует фрикционный нагрев под действием радиальной нагрузки., осевая нагрузка, начальная сила предварительной нагрузки и скорость вращения, что увеличивает температуру подшипника и создает тепловую нагрузку. Термическая нагрузка влияет на тепло трения подшипника., вызывая дальнейшее повышение температуры подшипника до тех пор, пока температура подшипника не достигнет стабильного состояния..
…
Более подробную информацию о нагреве радиально-упорных шарикоподшипников см., пожалуйста, нажмите здесь: https://www.lkwebearing.com/news-center/angular-contact-ball-bearing-heats-up.html
