Чтобы уменьшить количество аварий при погрузке и разгрузке автоцистерн., Настоящим публикуются некоторые меры предосторожности при погрузке и разгрузке автоцистерн.:
1. Технические меры безопасности:
(1) Между погрузочно-разгрузочными средствами автомобильного транспорта должны быть предусмотрены надежные электрические соединения и заземление. автоцистерны, включая крановые трубы, нефтепроводы, и металлические нефтеналивные платформы.
(2) Земные весы, крановые трубы, заправочные пистолеты, трубопроводы, п. Место налива и слива нефти должно быть огорожено и оборудовано электростатическими заземляющими устройствами.. Сопротивление заземления не более 100 Ом..
⑶ Место подачи топлива для автоцистерн должно быть оборудовано мягким многожильным проводом с медным сердечником площадью поперечного сечения не менее 4 мм2 и одним концом соединенным с разрушающим краску зажимом-крокодилом., специальные соединительные зажимы, п., для соединения с кузовом автоцистерны; Один конец должен быть подключен к заземляющему устройству..
⑷Автомобильные автоцистерны, используемые для перевозки очищенной нефти, должны использовать резиновые буксирные ремни., и металлические буксирные ремни запрещены.
⑸Перегородки должны быть установлены в масляном баке автоцистерны.. Запрещается использовать бесотбойные автоцистерны для перевозки легких топливных продуктов..
⑹Сопротивление между масляным баком и кузовом автомобиля не должно превышать 106 Ом.. Значение сопротивления проводящего пути между любыми двумя точками металлического трубопровода или на проводящих частях внутри масляного бака и концом протирочной ленты не должно превышать 5 Ом..
⑺ Когда автоцистерна заполнена нефтью, максимальная безопасная скорость потока крановых труб различного диаметра должна соответствовать требованиям следующей таблицы.
Максимально безопасный расход топлива при заправке цистерны (число в скобках — соответствующий расход м/с)
Диаметр крановой трубы
Способ заливки масла 80 90 100 110 120 150
Верхняя загрузка 6.0 (110) 5.5 (125) 5.0 (140) 4.5 (155) 4.2 (170) 3.3 (210)
⑻Соединение между проводом электростатического заземления и цистерной должно соответствовать следующим требованиям..
① Соединение должно быть плотным и надежным., и соединение обмоток не допускается.
②Подключите перед открытием крышки бака..
③Он должен быть подключен к специальной клеммной колодке заземления цистерны., п., и не допускается подключение в пределах 1,5 м от порта погрузки и разгрузки масла..
④Отключите соединение после закрытия крышки бака..
⑼ Во время операции, светлые нефтепродукты должны загружаться и выгружаться в строгом соответствии с соответствующими эксплуатационными процедурами.. Категорически запрещается проводить замеры, измерение температуры, выборка, или вставьте другие предметы в резервуар после 2 минуты нестабильного масла.
⑽ Когда в танкере используется нефть с вертикальной загрузкой., труба нефтеналивного крана должна уходить глубоко до дна резервуара, и расстояние от дна резервуара не должно быть больше 200 мм.. Разбрызгивание светлого масла строго запрещено..
⑾Оригинальные нефтяные резервуары с высоколетучими нефтепродуктами (включая танкеры) следует проверять концентрацию нефти и газа в резервуаре при замене малолетучих нефтепродуктов. Когда концентрация нефти и газа превышает 25% нижнего предела взрываемости, необходимо провести вентиляцию или очистку.
⑿В процессе погрузки и разгрузки легковоспламеняющихся топливных продуктов, Никакие полевые испытания или испытания, которые могут привести к образованию статических искр зажигания, не допускаются без одобрения..
⒀Категорически запрещается протирать и проверять транспортные средства., предметы или земля на рабочем месте, и проводить различные временные операции, которые могут вызвать опасность статического электричества..
2. Меры предосторожности
1. Операторы должны носить одежду и обувь, которые могут снимать статическое электричество..
2. Используйте инструменты, не образующие искр..
3. Запрещено работать во время грозы.
4. Обратите внимание на соблюдение мер по предотвращению разливов масла..
5. При обнаружении разливов нефти или утечек масла, все операции по заправке масла в соответствующей точке заправки маслом и прилегающих к ней точках заправки маслом должны быть немедленно прекращены.. Все краны, открытые при сливе или заливке нижней части масла, должны быть закрыты.. На нефтеналивной платформе должен оставаться только ключевой персонал.. Не включайте стартер автомобиля до тех пор, пока пролитое масло не будет вытерто.. Заливка масла не возобновляется до тех пор, пока лицо, ответственное за заправку, не заявит, что зона безопасна..
6. Если сработала пожарная сигнализация во время налива и разгрузки нефти, все операции должны быть немедленно прекращены, и неповрежденные транспортные средства должны быть немедленно увезены.. Закройте клапан масляного бака, чтобы перекрыть источник масла., и немедленно провести мероприятия по тушению пожара.
7. Не допускается включать зажигание в течение длительного времени после остановки автомобиля.. Однажды машина сама загорелась в гараже. После расследования, оказалось, что замок зажигания все еще был включен после возвращения из машины в прошлый раз. Если он включен в течение длительного времени, это не только приведет к разрядке аккумулятора в течение длительного времени, но также вызвать опасность возгорания.
8. Не допускается реализация “самотечная подача масла” надолго. Иногда из-за поломки бензонасоса или повреждения соединений маслопроводов., бензонасос не может нормально подавать топливо в карбюратор, и его невозможно починить временно. Только экстренная обработка и самотечная подача топлива позволяют загнать машину обратно во двор или отвезти на ремонтный завод.. В настоящее время, с целью предотвращения пожара, правила организации дорожного движения, сформулированные государством, не позволяют использовать этот метод.
9. Не допускается использование открытого огня для наблюдения за высотой уровня жидкости в аккумуляторе в ночное время.. Во время вождения, аккумулятор находится в перезаряженном состоянии, а избыток водорода, накопленный в оболочке, вызывает взрыв при столкновении с открытым пламенем. Поэтому, небольшие отверстия на крышке батарейного отсека в обычное время следует держать незакрытыми..
