Carros para revestimiento de túneles de metro Son equipos no estándar esenciales utilizados en el proceso de revestimiento secundario de la construcción de túneles., especialmente para sistemas de metro urbano. A diferencia del genérico “carro de revestimiento de túneles” que abarca diversas aplicaciones (carretera, ferrocarril, energía hidroeléctrica, etc.), Los carros para revestimiento de túneles de metro están diseñados específicamente para cumplir con los requisitos únicos de las secciones y estaciones de los túneles de metro..
Modelos de carros para revestimiento de túneles de metro
Si bien no existe un conjunto universalmente estandarizado de “modelos” como lo encontraría en un producto de consumo producido en masa, Estos carros generalmente se clasifican y describen en función de varias características clave y principios de diseño.:
I. Clasificación por tramo/aplicación del túnel:
Carro de sección : Este es el tipo más común, diseñado para el largo, tramos continuos de túnel entre estaciones de metro. Su diseño se centra en la eficiencia., Revestimiento repetible para una sección transversal consistente circular o en forma de herradura..
Carro de estación: Estos están especializados para los más grandes., Secciones transversales a menudo más complejas y variadas de cavernas de estaciones de metro.. Podrían estar diseñados para manejar rectangular, multiarco, u otras formas irregulares.
Carro con arco de botones: Se utiliza para secciones específicas como la “arco de botones” (arco invertido o invertido) en el fondo del tunel, especialmente para el revestimiento secundario del invertido.
Carro de partición intermedia : Para túneles con tabique central, Estos carros están diseñados para facilitar el revestimiento en estas configuraciones específicas..
II. Clasificación por mecanismo de conducción/operación:
Carro de revestimiento para caminar automático hidráulico: Este es el tipo más frecuente y avanzado.. Utilizan sistemas hidráulicos para el movimiento., ajuste de encofrado (la expansión de, retrayendo, levantamiento, encapotado), y a menudo para un posicionamiento preciso. Son autopropulsados, impulsado por motores eléctricos.
Carro de revestimiento mecánico: Aunque ahora es menos común para proyectos a gran escala, Los diseños más antiguos o más simples pueden utilizar sistemas mecánicos para el movimiento y la manipulación del encofrado..
Tipo de arrastre hidráulico: Estos carros son arrastrados por equipos externos., pero todavía se utiliza el sistema hidráulico para las operaciones de encofrado.
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Se puede hacer clic para visitar información más detallada sobre los modelos de carros que recubren el túnel del metro.: https://www.gf-bridge-tunnel.com/a/blog/subway-tunnel-lining-trolley-models.html
