Тележки для облицовки туннелей метро являются важным нестандартным оборудованием, используемым в процессе вторичной обделки при строительстве туннелей., специально для городских систем метрополитена. В отличие от общего “Туннельная подкладка” который включает в себя различные приложения (шоссе, железная дорога, гидроэнергетика, п.), Тележки для облицовки туннелей метро специально разработаны с учетом уникальных требований участков и станций туннелей метрополитена..
Модели тележек для облицовки туннелей метро
Хотя не существует универсального стандартизированного набора “модели” как если бы вы нашли потребительский продукт массового производства, эти тележки обычно классифицируются и описываются на основе нескольких ключевых характеристик и принципов конструкции.:
я. Классификация по участку туннеля/приложению:
Секционная тележка : Это самый распространенный тип, рассчитан на долгое время, сплошные участки туннеля между станциями метро. Их конструкция ориентирована на эффективное, повторяемая футеровка для получения постоянного круглого или подковообразного поперечного сечения.
Станционная тележка: Они специализируются на более крупных, часто более сложные и разнообразные сечения пещер станций метро.. Они могут быть предназначены для обработки прямоугольных, многоарочный, или другие нестандартные формы.
Тележка с пуговицами-арками: Используется для определенных разделов, таких как “пуговица-арка” (перевернутая арка или инверт) внизу туннеля, особенно для вторичной облицовки инверта.
Тележка средней перегородки : Для туннелей с центральной перегородкой, эти тележки предназначены для облегчения футеровки в этих конкретных конфигурациях..
II. Классификация по механизму управления/работы:
Гидравлическая автоматическая тележка для ходьбы: Это самый распространенный и продвинутый тип.. Для передвижения они используют гидравлические системы., регулировка опалубки (расширяющийся, втягивание, подъем, опускание), и часто для точного позиционирования. Они самоходные, с приводом от электродвигателей.
Механическая тележка для подкладки: Хотя сейчас это менее распространено для крупномасштабных проектов., в более старых или более простых конструкциях могут использоваться механические системы для перемещения и манипулирования опалубкой..
Тип гидравлического сопротивления: Эти тележки тянутся внешним оборудованием., но по-прежнему использовать гидравлику для опалубочных операций.
…
Более подробную информацию о моделях тележек для облицовки туннелей метро можно просмотреть, щелкнув по ссылке.: https://www.gf-bridge-tunnel.com/a/blog/subway-tunnel-lining-trolley-models.html
