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Embragues para tractores son en su mayoría embragues de fricción. El embrague de fricción transmite potencia por medio de la fricción.. Para garantizar que el embrague pueda transmitir todo el par del motor durante el proceso de trabajo y reducir el deslizamiento durante el proceso de acoplamiento, el diseño estructural puede garantizar que la relación de transmisión se emita bajo la condición de calibración del motor. Gran par 1 ~ 1. 2 veces. El par que el embrague puede transmitir, que es, el rendimiento laboral está relacionado con los siguientes factores:

(1) Coeficiente de fricción

La relación entre la fuerza de fricción y la presión positiva. (fuerza de compresión) es el coeficiente de fricción, que se expresa por cuántos Newtons de fuerza de fricción se pueden generar por 10 N de presión positiva sobre la superficie de fricción. La misma cantidad de presión positiva, si el coeficiente de fricción es grande, la fuerza de fricción también es grande. El tamaño del coeficiente de fricción está relacionado con el material y las condiciones de trabajo de las dos superficies de fricción.. Bajo las condiciones de trabajo de la superficie de fricción del mismo material., el coeficiente de fricción del hierro fundido o el acero con el revestimiento de amianto del alambre de cobre es mayor que el del hierro fundido o el acero con el acero.

(2) La fuerza de presión entre las superficies de fricción.

Se sabe por la física que cuanto mayor es la fuerza de presión entre las superficies de contacto de dos objetos, mayor es la fuerza de fricción que se puede generar, y los dos son proporcionales.

(3) El logaritmo de la superficie de fricción.

Bajo la misma fuerza de presión, cuando se duplica el número de superficies de fricción del mismo tamaño, la fuerza de fricción generada también se duplica. El disco impulsado de una sola pieza tiene dos pares de superficies de fricción., y el disco impulsado de doble pieza tiene cuatro pares de superficies de fricción.

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1. Reemplazo del disco de fricción del embrague del tractor

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3. las dimensiones de la cavidad

La prueba de precarga es una medida preventiva que se toma para evitar la instalación de equipos pesados ​​debido a una instalación no calificada debido al hundimiento desigual de los cimientos después de la instalación.. La precarga de la prueba no es inferior a la suma de las fuerzas que actúan sobre la base del equipo en funcionamiento a plena carga.. La precarga de la prueba no es inferior a la suma de las fuerzas que actúan sobre la base del equipo en funcionamiento a plena carga., La precarga de la prueba no es inferior a la suma de las fuerzas que actúan sobre la base del equipo en funcionamiento a plena carga.. La precarga de la prueba no es inferior a la suma de las fuerzas que actúan sobre la base del equipo en funcionamiento a plena carga..

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There are many classifications of La clasificación de carga estática básica y la clasificación de carga estática básica del rodamiento se refieren a la carga máxima que el rodamiento puede soportar cuando está estático o rotando., Cojinete giratorio de bolas de contacto de cuatro puntos de una hilera, Cojinete giratorio de bolas de contacto de cuatro puntos de una hilera. Cojinete giratorio de bolas de contacto de cuatro puntos de una hilera. En general, el tipo de selección debe ser considerado: el tipo de selección debe ser considerado, el tipo de selección debe ser considerado, el tipo de selección debe ser considerado, el tipo de selección debe ser considerado, etc., el tipo de selección debe ser considerado

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2. Puede soportar varias cargas al mismo tiempo.

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3. Las dimensiones axiales y radiales del rodamiento de bolas de dos hileras son relativamente grandes

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1. la segunda etapa es el transporte total de los rodillos y la instalación de los rodillos en el equipo

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