Архив для категории: Новости

В операционных затратах бетонных предприятий, доля расхода топлива автобетоносмесители столь же высок, как 53%. Как снизить расход топлива стало актуальной проблемой для руководителей предприятий по улучшению. В этой связи, производители вагонов-цистерн подробно рассказали о важных факторах, влияющих на расход топлива., надеюсь помочь вам лучше.

Факторы, влияющие на расход топлива автобетоносмесителей:

Коэффициент экономии топлива автобетоносмесителя 1: Использование автобетоносмесителя

Основными факторами, влияющими на экономию топлива в условиях эксплуатации, являются поддержание технического состояния автобетоносмесителя в исправном состоянии и правильная езда.. В основном следующим образом:

а. Правильное техническое обслуживание и наладка

Регулировка и техническое обслуживание автобетоносмесителя повлияют на работу двигателя и сопротивление движению автобетоносмесителя., и существенно влияет на расход топлива на 100 километры. Поэтому, правильное техническое обслуживание и регулировка окажут большое влияние на экономию топлива автобетоносмесителя.

Прежде всего, поддерживать двигатель в хорошем техническом состоянии. Обслуживание и проверка системы подачи масла, система впуска воздуха и система смазки для предотвращения утечки масла, и своевременно проверять осадки и примеси в фильтре. Когда воздушный фильтр не гладкий, расход топлива увеличится примерно 3%. “Три фильтра” для технического обслуживания для поддержания правильной температуры системы охлаждения двигателя.

С точки зрения шасси, необходимо усилить техническое обслуживание и регулировку каждого узла для поддержания надлежащей способности скольжения и снижения расхода топлива.. Скользящая способность цементовоза часто оценивается расстоянием скольжения., а расстояние скольжения можно использовать для проверки технического состояния шасси.

Расположение переднего колеса автобетоносмесителя, регулировка зазора тормоза, давление в шинах, герметичность каждого подшипника, зазор движущейся фрикционной части и качество смазки будут иметь большое влияние на сопротивление движению автобетоносмесителя, и должны быть отрегулированы и поддерживаться в соответствии с правилами.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.ly-cimc-linyu.com/a/news/factors-affecting-the-fuel-consumption-of-concrete-mixer-trucks.html

The role of полки для хранения in the logistics warehouse is very important, что не только влияет на эффективность производства предприятия, но также влияет на эффективность управления складом. Предпосылка того, как эффективно использовать полки для хранения, заключается в выборе системы стеллажей, которая вам подходит., так как мы выбираем подходящую стойку для хранения?

Первый, нам нужно понять принципы проектирования складских полок

1. Принципы проектирования складских полок

1. Увеличьте пространство для хранения и максимально используйте пространство. Каждый склад предприятия имеет свою фиксированную стоимость. Как максимизировать свою экономическую выгоду в этом пространстве — важный принцип проектирования складских полок..

2. Грузовой, в соответствии с принципом хранения товаров

В конечном счете, складские стеллажи – это полки для хранения товаров. Естественно, складские полки, пригодные для хранения товаров, должны быть спроектированы. Поэтому, необходимо иметь комплексное представление о самом грузе, включая такие данные, как форма, размер, и вес. Данные могут быть предоставлены складом или измерены на месте поставщиком полки..

3. Полное понимание складской среды и принципов соответствующего оборудования

(1) Структура склада: включая складскую площадь, тип склада, складские каналы, полезная общая высота склада, положение столбца склада, складской этаж, складские средства пожаротушения, п.;

(2) Сопутствующее оборудование: вилочные погрузчики, штабелеры, лифты, п. Следует отметить, что вилочный погрузчик должен знать требуемый проход, длина поворота, п.

4. Принцип эффективного товарооборота и эффективного управления

(1) Метод управления товарами: внимательно слушайте метод управления товарами закупающего предприятия, и сформулируем план разумного расположения складских полок;

(2) Режим товарооборота: включая ручную или механическую обработку товаров, положение прохода, первый в, первопроходец, цельный, цельный, п.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.etegreen.com/blog/storage-shelf-choose/

В гидравлических экскаваторах обычно используются однорядные опорно-поворотные подшипники с внутренним зацеплением и четырехточечным контактом.. Во время работы экскаватора, в поворотный подшипник экскаватора выдерживает сложные нагрузки, такие как осевое усилие, радиальная сила и опрокидывающий момент, и его разумное обслуживание очень важно. Техническое обслуживание поворотного подшипника экскаватора в основном включает смазку и очистку дорожки качения и внутреннего зубчатого венца., техническое обслуживание внутренних и наружных сальников, и техническое обслуживание крепежных болтов. Теперь из этих семи аспектов будет подробно рассказано.

1. Смазка дорожек качения

Элементы качения и дорожки качения поворотных подшипников легко повредить и выйти из строя., и процент отказов у ​​них высокий. Во время эксплуатации экскаватора, добавление смазки на дорожку качения может уменьшить трение и износ тел качения., дорожка качения и распорка. Пространство полости дорожки качения мало, и стойкость к заполнению смазкой большая, поэтому требуется ручное заполнение с помощью ручного шприца для смазки. Форсунки для смазочного масла дорожки качения опорно-поворотного устройства обычно располагаются на внешней стенке опорно-поворотного устройства..

Полость дорожки качения обычно смазывается 2# смазка на файловой основе, а цикл заполнения смазкой обычно составляет 100 часов.. В особых условиях работы, таких как высокая запыленность, высокая температура, и непрерывная работа, цикл наполнения должен быть соответствующим образом сокращен. При добавлении смазки, необходимо вращать поворотный подшипник, и добавляйте его примерно раз в 15°~25°. При заполнении, обратите внимание на внешнее уплотнительное кольцо поворотного подшипника. Когда вы видите просачивание смазки из наружного уплотнительного кольца, остановить заполнение.

Когда полость дорожки качения заполнена смазкой, плохие методы заполнения, такие как “заправка в статике” и “одноточечное смазывание” необходимо избегать, потому что вышеупомянутые неправильные методы заполнения вызовут локальную утечку масла поворотного подшипника, и даже привести к тому, что сальник поворотного подшипника станет постоянным. Поврежден, приводит к потере смазки, проникновение примеси, и ускоренный износ дорожек качения. Будьте осторожны, чтобы не смешивать разные типы смазки, чтобы избежать преждевременного выхода из строя..

При замене серьезно изношенной смазки в дорожке качения поворотного подшипника, поворотный подшипник должен вращаться медленно и равномерно при заполнении, так, чтобы смазка могла быть заполнена равномерно в дорожке качения. Этот процесс нельзя торопить, это нужно делать шаг за шагом, чтобы завершить метаболизм жира.

2. Обслуживание зоны зацепления зубчатых колес

Откройте металлическую крышку на основании поворотной платформы, чтобы наблюдать за смазкой и износом зубчатого венца поворотного подшипника и шестерни редуктора поворотного двигателя.. Под металлическую крышку следует подложить резиновую прокладку и закрепить ее болтами.. Если болты ослаблены или резиновая прокладка выходит из строя, вода будет просачиваться из металлической крышки в смазочную полость (поддон для сбора масла) вращающегося внутреннего зубчатого венца, что приводит к преждевременному выходу смазки из строя, сниженный смазывающий эффект, и повышенный износ шестерен и коррозия.

Способ замены смазки в смазочной полости зубчатого венца заключается в следующем.: первый, использовать рабочее устройство для поддержки экскаватора, и оператор заходит под гусеничную раму экскаватора и открывает металлическую крышку; во-вторых, опустите экскаватор на землю и запустите экскаватор. 10 круги, и неудавшуюся смазку можно исчерпать. Смазочная полость зубчатого венца опорно-поворотного устройства также заполнена маслом. 2# смазка для напильника. Цикл замены обычно составляет 2000 часов., и количество заполнения должно быть определено в соответствии с моделью экскаватора.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.excavatorbearing.com/a/bearing-knowledge/maintenance-of-excavator-slewing-bearing.html

Капитальный ремонт трактора неотделим от капитального ремонта узлов сцепления.. Для повышения качества обслуживания трактора, the overhaul methods and standards of the main components of the в зависимости от величины сопротивления двигателя Постепенно нажимайте на педаль акселератора are introduced in detail.

Сцепление трактора состоит из четырех частей.: активная часть, ведомая часть, прессующий механизм и рабочий механизм. Основным компонентом активной части является ведущий диск.; основной компонент ведомой части относится к ведомому диску с фрикционными накладками, приклепанными с обеих сторон; основными компонентами прижимного механизма являются прижимная пружина, нажимной рычаг, и кронштейн пресс-штанги; Основными компонентами являются разделительный рычаг, разделительный подшипник, п. Следующие производители тракторных сцеплений рассказывают о техническом обслуживании основных компонентов тракторного сцепления на основе реального опыта..

Капитальный ремонт ведущих и ведомых дисков

Основным повреждением активного диска является износ, царапины, пригары и трещины на поверхности трения; коробление и деформация поверхности трения. При толщине активного диска 18±0,1 мм, глубина поверхностной канавки превышает 0.50 миллиметровый, деформация арки превышает 0.30 миллиметровый, а допуск на плоскостность превышает 0.12 миллиметровый, он должен быть шлифованным или плоским. Однако, после полировки, его толщина не менее 16±0,40 мм. Если активный диск треснул или слишком тонкий, его следует заменить на новый.

Ведомый диск – самая уязвимая часть сцепления.. Основной ущерб – износ., износ подставки для ног и износ спинки сиденья, горит, трещины на поверхности фрикционной пластины, масляные пятна на поверхности (сухой тип), свободная фрикционная пластина, искривление и деформация ведомого диска, разрушение стальной пластины, ослабленная заклепка между стальной пластиной и диском, износ шлицевых отверстий, п. Его можно определить, измерив глубину головки заклепки штангенциркулем.. Глубина заглубления головки заклепки должна быть не менее 0.3 миллиметровый, в противном случае, использовать новую фрикционную пластину. Если фрикционная пластина сильно изношена или имеется более двух трещин и отваливается, и обожженная поверхность большая и глубокая, новая пластина должна быть приклепана снова. Если на фрикционной пластине есть небольшое масляное пятно, его можно сжечь пламенем паяльной лампы, или промыл бензином, а слегка подгоревшую поверхность можно отшлифовать наждачной бумагой.

При замене новой детали удалить старую деталь, использовать сверло 0.40-0.50 мм меньше диаметра старой заклепки, чтобы высверлить головку заклепки, а затем аккуратно выбить старую заклепку и удалить старую деталь. С помощью проволочной щетки удалите пыль и ржавчину с ведомого диска., и проверьте другие части ведомого диска. Деформация стальной пластины ведомого диска вызывает вибрацию и неравномерный износ сцепления при запуске., так что его коробление должно быть проверено. Коробление стального листа ведомого диска также называют круговым биением или рысканьем.. Он может быть установлен на контрольной раме и измеряться на самой внешней кромке ведомого диска с помощью циферблатного индикатора.. Предел кругового биения 0.80 миллиметровый. Если он превышает лимит, можно калибровать холодным прессованием со специальным зажимом;

Ремонт эластичных толкателей

Основным повреждением упругого толкателя является ослабление силы упругости., уменьшение расстояния между центрами отверстий, износ опорного отверстия, и поломка эластичного толкателя. После уменьшения силы упругости упругого толкателя, он нагревается до 780 ~ 810 ° С, закаленное в масле, а затем нагревается до 450 ~ 475 °С для отпуска.

Когда межцентровое расстояние эластичного толкателя становится меньше, исходное межцентровое расстояние может быть восстановлено методом термической деформации. между ртом. Увеличьте межосевое расстояние отверстий, а затем выполнить закалку и отпуск по вышеуказанной методике. Когда центральное расстояние отверстий для штифтов увеличено, следует позаботиться о том, чтобы центральные линии двух отверстий для штифтов были параллельны. Когда монтажный зазор отверстия под штифт эластичного толкателя превышает 0.50 миллиметровый, его можно отремонтировать методом ремонтных размеров. Размер обслуживания может быть увеличен на 1 миллиметровый, и установочный зазор между штифтом и отверстием 0.12 миллиметровый.

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке：https://www.syclutch.com/news/overhaul-of-the-main-parts-of-the-clutch.html

Мешок с клапаном производства нижняя паста машина имеет характеристики хорошей влагостойкости, разумная стоимость и высокая эффективность производства. Подходит для упаковки различных порошкообразных коллоидных продуктов.. эффект.

Область применения клапанного мешка

1. Промышленные аспекты

Это упаковка порошкового продукта для порошка строительных материалов., химическое сырье, фармацевтические добавки, Представление преимуществ производительности машины для изготовления клапанных пакетов, кварцевый песок, целлюлоза, поливиниловый спирт, диспергируемый латексный порошок и другие материалы. Из-за специфики продукта, упаковочный пакет должен соответствовать требованиям влагостойкости, влагоотталкивающий, пыленепроницаемый, легко складывать, не легко поскользнуться, непросто повредить, ударопрочность и так далее!

2. Сельскохозяйственные продукты

Мешок с клапаном является идеальной тарой для упаковки порошка., зернистый, отслаиваться, хлопьевидные и густые материалы, такие как удобрения и пестициды, используемые в сельскохозяйственном производстве. Он широко используется в промышленной и сельскохозяйственной упаковке.. Мешок с клапаном может реализовать высокоскоростное наполнение, гибкий порт клапана, аккуратная укладка, Мешок с клапаном с квадратным дном изготовлен, нет просачивания пыли, упаковка, влагостойкий и влагостойкий. Это упаковка, которая особенно популярна и широко используется предприятиями.. Использование упаковочного мешка экономит время производства и снижает трудозатраты предприятий..

…

Рулевое колесо грязное и нуждается в своевременной чистке:https://www.lyhuatianm.com/products-information/application-range-of-valve-bag.html